![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
X5前悬双叉臂，你居然说前悬麦弗逊的X3操控比它好
评论发表于02-16重量尺寸的差异，也能吃掉一些底盘配置的优势，具体咋样还要实测不能光看配置。
回复发表于02-16估计看的是2.0的x5，动力弱了点
回复发表于02-16
并线和提速
评论发表于02-15新款不就空间大了
回复发表于02-15刚刚高速看见一部X3，在高速上面不断的左右并线，看得到出你操控好，但这种习惯早晚得出事。
回复发表于02-16
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
X5前悬双叉臂，你居然说前悬麦弗逊的X3操控比它好
重量尺寸的差异，也能吃掉一些底盘配置的优势，具体咋样还要实测不能光看配置。
估计看的是2.0的x5，动力弱了点
并线和提速
新款不就空间大了
刚刚高速看见一部X3，在高速上面不断的左右并线，看得到出你操控好，但这种习惯早晚得出事。
回复楼主