充电功率和一些感受

半夜从亲戚家打完麻将，回家的路上老婆说明天去充电吧，提车至今快10天了还没充过呢，还有39%电量，她都不知道怎么用充电桩。我说别等白天了，前面500米就有个特来电，正好现在凌晨很冷，只有两三度的气温，我想看看冷的时候充电会多慢。 好在我两年前在三亚租过ID3开了几天，到了充电站教她怎么操作、下载APP，折腾了几分钟才把电充上，80%电量以下，开始是保持在80千瓦功率，最高应该是84千瓦，持续了十分钟左右来了个比亚迪挺我旁边充电，再看功率变成了65千瓦，不知道是因为功率分流了还是接近80%电量自动降低的。达到80%之后依然有36千瓦的功率，这点非常满意。 下车抽烟的时候发现个有意思的事，就是隔壁那辆比亚迪(应该是网约车，应该是几年前的老款，也不知道啥型号，反正造型挺丑)，它刚开始充电时就有明显的电流声，滋滋的，离车三四米都能听见。我马上走到我车后充电口想看看有没有那种声音，结果啥声音都没，那时我的电量还没到80%，充电功率在65千瓦。 自39%到设定的90%，APP显示用时是36分钟，比我自己计时多了5分钟，想了想应该是APP从插上枪开始计时的，然后我老婆下载APP，选择支付方式还摸索了几分钟，差不多就正好是5分钟。从开始充算起就是31分钟。凌晨一点，两度的气温，半小时冲进将近33度电，我觉得很优秀了。 再说说这两天开这车发现的一些缺点。 1，两侧的黑色饰板烦人，下车很容易蹭到小腿。 2，主驾座椅重力点火也烦人，关闭电源后身子动作大一些就又通电了，日间行车灯又会打开。 3，人在车里说话，车机动不动就插嘴，被惹毛了打算关掉语音助手，才发现里面有个“快捷语音唤醒”选项，关闭它后车机就不会再插嘴，只能通过“你好斑马”或左侧方向盘语音按键唤醒。所以严格来说这不算是缺点。 4，特意跑郊区找了几条烂路试过，噪音确实会变明显，可能就是车圈里说的共振，但我听着都是来自底部的噪音，对我来说算不上共振，因为习惯了速腾，速腾走烂路隔音也很差，两个车差不多。 5，方向盘几乎没有虚位(我也不知道这算不算缺点)，直观感受就是城区道路很爽，指向精准，指哪打哪，但在快速路，时速接近80，略微一转车身就转，我的速腾是有正常虚位的，所以我还不适应这种没虚位的转向，在高架开好几次都把车身搞的一抖一抖，已经警告过老婆，速度快时转向要轻打，不能当速腾开了。 6，前机舱盖上的凹坑造型看起来很帅，用起来很脏，下完雨积水，水一干就是一道泥水印，我花十几万就体验到超跑车主同样的烦恼了 7，锁车不能自动关闭车窗，只有下车时的语音提醒，这不应该啊，今后能否通过升级解决？我也不抱太大希望。 8，360全景确实模糊，只有出海冠军版升级了清晰度吧，但也能用。还有就是车身位置不太准确，侧方停车时发现车轮离路牙子还有5厘米呢，但影像显示我已经爬上去了，估计要么是按外后视镜尺寸计算的，要么就是留有安全余量，避免过于依赖影像，造成剐蹭。 目前就发现这么多，总体来说我觉得这车非常好开，优于我的老速腾，续航非常扎实，身材好停车、调头非常方便，膜已经买了，就等途虎门店节后开门预约贴膜了。