01-06发布于:领克09 EM-P车友圈
不可否认,09是一台好车,有着丰富的配置,低廉的价格,却没有应有的销量,为什么?究其核心,还是领克作为一家传统厂商,不具有像新势力那样的用户思维,不能够真正的站在用户角度去思考并努力改进,局限和僵化太多了。举例来说:1、当年买空悬版本,必须在ultra上面才可以,好吧,结果ultra版本的车身颜色和内饰颜色是固定死的,要么选择黑乎乎,要么选择里外一身白,我真不懂这种坚持在哪里?最后没办法,选择了紫色,内饰黑乎乎一片,真的压抑,但是没办法,只能忍了。你看新势力谁敢这么玩用户? 2、第三排座椅原来号称强调安全,不能调节,现在屈服了,全车都是运动座椅,头枕不能调节,现在也屈服了,早干嘛了?第三排省了电加热,冬天大冷天出来,全家人坐满的时候,真的委屈。 硬件层面国企流程长,改动困难,软件层面总可以好好做做吧?可以原来最早那个老车机就不说了,但是新车机一开始大家特别多期待,现在都更新的啥功能?当然,车机硬件和基本功能还凑合,但是小细节真的不到位。我现在每次启动这个车,基本上都要做两个操作: 一是关闭低速行驶提示音,二是打开座椅加热。现在已经是智能时代了,还让用户这么麻烦,合适么?领克自己有解释,符合国家法规,法规不是强制的,建议的,而新势力车企是怎么做的?蔚来有一个快捷场景,理想有一个任务大师,就是自动感觉场景配置自己需要的状态,就解决了。可是我不知道领克在想什么?搞了一堆什么露营模式,国王模式啊,我从来都没用过,犹如鸡肋。还有那个车场记忆泊车都是鸡肋一样的存在。 所以领克真正的失败败在哪里?就是自以为是的强调自己以为的调性,特别缺少用户思维,只能跟在其他厂商后面抄袭,还抄不利索,所以白瞎了这么好的车子本身的素质。这里面的深层原因可能还是公司组织结构和缺少人才导致的,但是真的,市场是残酷的,留给领克的机会不多,好好把握吧,真希望你能好好活着,毕竟我这台09,还想至少开上十年。
黄金比例,4800级两排,5200级三排; M7是什么时候开始炸裂的?推出了5000级的五座。 09是什么时候小幅上涨的?推出了5000级的五座。 09的出路不可能在三排,只能是两排五座。也就是,定位成08的空间升级版。六座,得让贤,交给5200级的新型车,或者MPV。
是滴
确实,大五座肯定有市场的。。。要不你就直接做成理想那种大空间的
信不信,如果卖25万,马上全是优点
其实也不怪消费者,你定那个价,人家肯定就是那个要求。
不信,25w肯定骂空间
作为emp车主,我感觉首先是插混系统技术稳定性的问题,智能化和空间与其他新能源有差距,但其实也够用了。
太丑
谢谢各位的观点激荡,这里只是我个人的一点感想,会有偏见。总体来说,09是一台十分优秀的车,即便在今天车市如此卷的情况下,让我重新选择,我可能还是会选09。整车的素质依然让人信心十足,有些小问题也是瑕不掩瑜,只是看到09可怜的销量,希望领克能够在营销和用户体验上做的更好一些。
您确定是低廉的价格吗?
我觉得以这个车的配置和素质真的不高,当然只是个人观点。我也真诚的说,即便今天这么卷的市场,09和理想l9同等价格情况下,我都大概率还是选09。
@用户4992064209380:您确定是低廉的价格吗?
车是好车,但是说价格低廉我不认同
说的中肯,差不多同样感受。
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