我是美版车主，我很想知道你从哪知道美规有独立悬架四驱？ 就是扭力梁机械四驱

马自达的四驱不要也罢，没任何意义，扭力梁也没啥不好，但是对应到现在的价格上，那可就是不太好了而已

希望有燃油版四驱

不如引进CX-60 2.5

还有一点，别听别人说什么就是什么，自己验证一下耽误不了多少时间

梦想太多了，我认为燃油版的5O是马自达在国内到顶的燃油版本了。不会再发展了

两驱的都卖不好，你觉得还会上四驱的吗

美版混动马上也要来了，和国内是一套总成

我是连续两任马自达车主，用车累计二十年。以马自达的尿性，就是不断写PPT忽悠！本土、北美、欧洲以及中国区别对待！从来不给中国客户柴油版本、不给增压版本，就一直不忘转子，不断给转子发动机输血。这不，要搞转子发动机的混合动力车型了！最近，和牛头苟合生了个cx50四驱怪胎。牛头的动力总成加了颗粒捕捉器，离合器变成了Ecvt。 马自达，你变了！

北美cx50是AWD，但悬挂和中国一致。

新款油车想都不要想，永远绝对不可能进得来。 四驱，只能是混动。 以后马自达的所有新车型，也只能是混动和纯电。（假如不退出的话） 帼外新款都3.3的排量，你想想2.5t都进不来，还能有更大排量吗？做梦都梦不到这么大的排量。 珍惜现在还有全球车型的马自达吧。以后只剩下特供了。

有四驱，但不是独立梁，这个平台全是扭力梁

马自达的四驱也没什么出众的吧。真给四驱了价格同样也上去了。真迷恋四驱还不如看看斯巴鲁，斯巴鲁的四驱好歹是人看家的玩意。

CX50轴距搞得2.8米多，车宽搞到1.9米多，只卖紧凑级车的价，你还想要独立悬架和四驱，都加上就不是这个价了，你看一下CX5的独悬和四驱就知道了。

太贵了，怎么搞都没意思

主要低盘魔改混动共用了，就目前来看，引进概率不大

丰田的活动就卖不了几台，马自达就不该出活动的出个燃油四驱才对，混动车库存时间长了电池容易馈电

最吃不消的是屁股下面空空荡荡的，填填满多好

美版的是非独悬的四驱吧