macan modely双车主，前后试驾蔚来ec6、理想L7、问界m5……别的不说，三十万的价格，只有modely给足你驾驶质感，只要是国道快速指哪打哪（该说不说真的有点硬）。一直被对标，一直给国产车“吊打”，开了就知道选谁了，看再多水军评论和捧的天花乱坠抖音视频，不如相信车主选择。再不然就是自己去预约一个特斯拉长试驾，接受不了那就选其他。

据我所知，特斯拉最大的缺点是同价位续航最短、乘坐体验很不好（坐过5次以上开过一次）。 但是优点很明显，司机驾驶感受很好，家人不多自己又喜欢驾驶可以选，不过我个人感觉毛豆3更好看，y造型有点奇怪.... c40电池76度660公里续航，电耗11.6kwh才能达到660公里，但它有1.9吨，风阻bms电机等续航优势不大，估计76度电续航和60度的特斯拉差不多... 现在的流程都是现在网上看配置，尽量不要看车主吹牛批的太过主观的帖子，多看缺点，然后别不好意思，多去试驾，能申请几天深度试驾最好，只有开的次数多了久了才知道适不适合你自己 我自己的选择是安全＞续航＞空间＞乘坐舒适度＞底盘＞配置＞内饰＞颜值＞销量，你自己最好对自己的需求做一个总结然后再选择........

垃圾车别买 买bba最好

大型充电老头乐，产品力太不行了。要什么没什么，大件也落后，适合过度开开相对保值。电车必须双电机更安全一点，明年换华为加持才叫智能化。

自己喜欢什么买什么！除非他替你掏钱！ 买电车就是买三电系统，而特斯拉的三电是业内数一数二的！

1.电动车只有特斯拉和其他 2.学会独立思考 3.除了你的父母，希望你越来越好的人极为罕见

我能问一句c40是啥车吗 什么品牌的

自己去试驾几次，最好三次，第一次试一下单踏板看适不适应，不行就试低动能回收，再就试试车机操作，特斯拉基本没有物理按键，全在屏幕上，最后试下激烈驾驶，零百加速和高速过弯，体验一下它的极限操控，至于所谓的自动辅助驾驶也可以试试，本人觉得不实用，国内道路很难实现。都试完了要还是觉得不满意，就去选C40吧，不过小众车后期维修保养是个问题。特斯拉最大特点就是操控好，三电技术强，续航实，其他已经被国产车全面超越。

你看销量，如果产品里不好会一月卖好几万辆吗，而且还是一个全网车评人抵制的品牌，每一次车评它都是被动营业，没有赢过一次，但是线下你看看它的销量，别忘了，它售价可不算低，三十万级别呢，很多事情不能只看表面，眼见为实、耳听为虚

之前一直纠结model y 极氪001 蔚来Et5t，奈何小城市没有试驾的地方，跑了一趟省会试驾，当天订车modey，22号去杭州提车。我驾龄11年，在一个改装俱乐部呆了几年，路面上的车只有的基本上都开过，但是这个车驾驶感真的没话说

请问Y的地盘颠吗？上次坐在Y的后排，感觉地盘很松散很颠啊

买C40就去那边问，你在这里问能问出啥

特斯拉别买了，还是命重要

model3 y主要是驾驶行匹配得好，能耗控制得还不错，至于车机功能确实没法跟我们国家的车企相比，特斯拉的车机几乎已经落后一个时代了

我刚提半个多月的长续y，跑了几次长途，半径500公里左右，昨晚从上东沂水回皖南，总的来说心里还是很满意的，车上的机显续航达成率几乎很准，行程安排心里有底。 当初确定这个车，因为它开起来确实是试驾过的同价新能源中开着最轻松舒服的。 销量在这，又有这么长时间的市场使用考验，所以想着就算不是最好的选择，肯定不是最差的选择。 缺点就是回来后要配置各种小玩意，手机支架，如果手机不支持无线充，又用的华为手机，提车时最好先带个双c口充电线，我提车那天办完手续手机就要关机了，车上没法充电，只能在交付中心耽误时间充电

那个国产车能超过特斯一拉，拆下件对比一下，三电，车灯，刹车盘，钢材，电路材质，设计思维，驾驶感受，公司实力，销量售后，服务保障品牌信誉，全球影响力等等，你用脚后跟想想。

一直在吊打，一直在对标，一直喷垃圾，就是销量没有赢过。纯电，只有特斯拉跟其他。

特斯拉 的标从来不是 他的卖点，有的人都不会读。 至于他怎么好，。他方向盘上的两个滚轴，多少车抄，倒车声音，转向影像。你买他是应为他简单，不用选那个配这个？当然你心态不好。心智不成熟。选什么是你的权利，这什么让他进中国市场？和你多说没意思，你多读几本书。了解下什么叫盖帽法则，穷没关系，知识储备少就很可怕。

model y没有那么好，车机平均一周死机一次，客服建议每周重启一下；减震还是比较硬；外型一般，内饰不堪。但这些都不重要，作为一辆车就核心的是驾驶的感受，冰箱大彩电才值几个钱，除了费电，有毛线用，妥妥的鸡肋；内饰不满意也可以改装啊，那真皮的座椅脚垫也不值钱。

辣鸡特斯拉别买路上太多了都成街车了，还是买c40吧，过两年就是绝版要升值