新号,你是我发现的第二个新号发这个帖子的人
你的关注点好奇怪,人家讨论的是车的问题,管他是新号旧号,又没有造谣啥的,关注发帖人个人信息
一个没问题,一堆就有问题
@鲁卜哈利123:你的关注点好奇怪,人家讨论的是车的问题,管他是新号旧号,又没有造谣啥的,关注发帖人个人信息
确实送动力差,回老家一个泥坡坑坑洼洼的,坡度跟楼主图片发的差不了多少,我的吉利混动直接一脚油门上去了。亲戚家的宋油门踩到底,半坡上就没动力了,试了几次都是这样的。都是混动模式下。而且我还试了一次吉利馈电情况下也是一脚油门干上去。
说实话这个也是p1+p2的好处,更偏油电混动的并联状态动力输出会更加充沛,而且还是在电机功率更小的情况下,不过换来的不足就是结构更复杂成本更高
变速箱确实复杂点。这个电机虽然功率小但是动力输出不弱,反正我试过我老家那个陡坡纯电这个电机也没啥压力。还是很满意
@Bbnm147:说实话这个也是p1+p2的好处,更偏油电混动的并联状态动力输出会更加充沛,而且还是在电机功率更小的情况下,不过换来的不足就是结构更复杂成本更高
可是买宋的人也不是为了去爬坡的啊,这玩意只能感受一下动力而已。但不同人的用车场景追求不同,宋自吸比银河涡轮增压更省油啊,单挡变速箱也更稳定,对很多人来说这反而是优势
确实,市区开开,谁没事爬这玩意
你还说少了 特别是高速上馈电了最恶心
@恰路鲤:确实,市区开开,谁没事爬这玩意
短时间爬坡要看轮上扭矩,3档dht当然更从容,没有万能车,100以内的中低速,单档省电省油,多档动力强。城里开两个都行,宋更经济。山区开肯定银河L7更从容。整体上来说银河L7除了低速油耗高一点,涡轮发动机保养要求高一些,别的各方面L7都更好,毕竟后发优势。按自己的需求买就行。
保养不能算劣势好吧,l7 15000公里保养一次,单次保养455一次。商城里一次性买8次合347一次,火花塞180一套。滤芯自己买换换。外加前两批送有三年四次保养。比迪子保养要省钱的。
其实我有点想不通为啥比亚迪在紧凑型suv上为啥放弃p4电机,哪怕整一个100kw的呢。之前宋plus就有一个四驱的p4电机120kw。
这跟1.5L有个毛关系,跟电机功率有关系,上这坡发动机压根就没有参与驱动
回复楼主