2023-11-24发布于:熊猫车友圈
今天早上气温零下23度,熊猫室外停放一晚。早上出发时续航剩余91,行驶22分钟,7.7公里后,续航剩余61公里,共消耗30公里。期间暖风温度最高,只开了一档风,车内谈不上暖和,只能说不冷。 问题: 1、动力贼差,普通模式下,基本加速到40,就很难提起来了。电池温度低,没切换运动模式。 2、动能回收变差,基本上不回收了,尽管回收等级开到L3。 3、出现异响,右后不知道什么地方,速度到20多就开始滋滋滋的声音,后续再观察 4、上车后不能第一时间出发,d档后踩油门不走,过几秒后,转到空档,重新挂D档才走,不知道什么原因,这两天出现好几次了。 充电情况: 8点到单位插上枪,到12点下班,共充电4个小时,从61公里充到111公里,共充了50公里,中午出去吃个饭,来回共7.3公里,回来剩余93公里,消耗18公里,1点多重新插上枪…… 照这情况看,零下20度的温度下,上班时间一直充已经满足不了每天的通勤了数九天可还没来呢啊,看来只薅单位羊毛是不行了,必须晚上回家充电了。 同志们,熊猫mini严寒下这表现能接受不?
有时间给大家再搞个零下20多度快充的实测,有兴趣的点个关注呗
哥们你这零下二十度老怕人啊,这小车能抗住这冻
最开始准备买海鸥呢,后来想想快十万了冬天冻的心疼,就买了个熊猫不到五万
@酷酷的大个:哥们你这零下二十度老怕人啊,这小车能抗住这冻
还得是重庆能开1比1
这还是温度不够低,低温也不照
17度是能耗最低的温度, 不用开空调,不用加热,少雨。
磷酸铁的在低温都是垃圾
对,五折不如三元
三元锂电池冬季可以五折,磷酸铁锂最多三折不用怀疑,不信开车去西伯利亚零下40度试试就知道了,我怕的不是会不会是三折,我怕的是你电池被冻坏了
@交流小丸子:对,五折不如三元
你这个温度磷酸铁锂已经差不多g了,有液冷吗?
就是磷酸铁锂的
没有的,只有风冷,但是好像有电池电加热。
真不如花个万把块钱买个老年代步车,在装个柴暖,多加点钱还能买个带空调的,比你那个省钱还省心
那玩意就一个铁皮,不安全,这个好歹有钢框架
那可是够折腾的,上路还不合法
我的欧拉三元锂电池还不行呢,零下17度,续航350满电,从高速回家跑了120公里,还剩下90公里续航,生生没了140公里续航
高速费电
你这剩余90还要打骨折呢!
我刚从锡林浩特回来两天,不知道你有车库么,这种天气最好有车库,低温启动有可能都开不出5公里。我在乌兰察布,买了二手电车,晚上零下十来度第二天电量90多,开了不到5公里就掉零了,后来我又把我车退给车商了现在买的油车,在北方最好有车库,不然就安装水炉子,像东北出租车一样,给电池加热
这电池也差不多废了,我二轮上的锂电池用了3年,现在百分之50直接掉到0,我这还是南方,所以说电车买二手风险很大,买到电池不行的就等于废铁一样
主要人家开会河北又正常了
@出发快乐星球:这电池也差不多废了,我二轮上的锂电池用了3年,现在百分之50直接掉到0,我这还是南方,所以说电车买二手风险很大,买到电池不行的就等于废铁一样
回复楼主