领克 09 远航版提车半年，说说车的优点

车开了半年多，目前 8 千公里，七座，远航版，之前说了缺点，现在说下优点，仅代表个人感受 整体外观比较激进，前脸彰显个性。整体驾驶感受偏运动，也能兼顾家用。 1 信任传统车企的造车经验，也信任领克的沃尔沃安全基因。看过 09 的拆车讲解视频， 底盘用料很舍得，大部分铝合金，用的沃尔沃的底盘。转弯支撑足，侧倾小。 2 方向盘操控精准，没有虚位，跑过几次山路，去的杭州牵牛岗和太子尖，山路跑起来一个字爽。 3 车内用料环保，提车时异味就很小，只有轻微的皮质味道，一个月基本没有味道，期间没有刻意暴晒通风，空调一直用的外循环 4 后排放倒就是一个 2 米乘 1.3 米的大床，两个人睡正好，在天窗位置可以坐直。和爱人偶尔在车里过下二人世界，也不显得空间狭小。 5 四十度电池足够用，出去露营一个字香，火锅，烧烤，烧水随便用。试过在车里睡觉，空调也能整晚的吹。要先扣上安全带，不踩刹车启动，设置驻车空调，这样空调不会断电，前提要保证充足的电量，不然会启动发动机。 6 发动机 2.0t，对于这 2.5 顿重（如果满载接近 3 顿）的中大型 suv 才够用，即使长距离上坡也不会亏电，不像某些车小马拉大车。 7 车机系统和智能驾驶只能说够用吧，我开车就听听音乐和导航，即使对于华为和特斯拉的智能驾驶，我还是不太信任，方向盘（命运）还是要掌握在自己手里。 8 车库有充电桩，一直用的谷电充电，使用成本很低。如果不经常出远门，一箱油几个月都用不完。但为了活动下发动机，我每个礼拜都会用一次运动模式，让发动机运转下，也体验下速度与激情 9 市区一直用纯电模式，高速一般用增程模式，基本能保住 75%以上的电量。长距离上坡用的智能电混，充电优先，基本能保住设定的电量。长距离下坡，基本不耗电，甚至能反充电 10 当地领克 4s 店服务完善，从定订车到提车，一条龙服务，不用自己操心。4s 店也经常组织活动，可以结交许多同城车友。