看了大家的说法，貌似冬天都跑不远，那就当换了一辆油车呗。回头把家里的纯油车卖掉再换辆电轿车。最完美的增程应该是跑三百公里纯电，再用油

刚看见有个车主说续航低，准车主有点害怕

2.5顿的车，又是冬天开空调，还跑高速！续航短不是正常？

我极氪100度电，我开过600出头，当时刚拿驾照只敢中间车道90慢慢溜，现在是常年超速19％，安现在的开法，也就440公里左右，我要说的是，首先你的40度用不完发动机就介入了，其次，实在跟开车风格关系太大了

首先，M7是中大型suv，加上增程器，车重超过2.4吨，其次，这种中大型suv风阻要远高于轿车，最后，冬季开暖风，所有电车续航都要大打折扣。除了冬季以外，问界M7如果用完100%电 跑200没问题

问姐的能耗不理想

这玩意儿就是一个原价12万的东风风光ix7改的。电池不算大毛病，底盘才是大毛病，5米的车扣个2米8的小底盘是纯纯一个短腿的柯基，开起来左摇右晃的，过个结束得康康想，然后还有很多的异响。主要就是便宜。

有哪个车80度电真实续航能跑500.600公里的你指出来

按照电池20%增程器强制介入，还有32度电能用纯电，电池保护再扣点，实际电池能用的纯电大概30度不到点，按高速百公里20度电算，可不是一百出头嘛。。再开个两年一百都跑不到，理想one六万公里大冤种飘过

小鹏g6 755版本的87度点，这个天高速平均100，妥妥的跑500+

哪个车80度电冬天跑高速真实续航能上五六百？

正常 我95％的电100公里都跑不下来増程器就启动了 可能和我跑的快有关

智界ls7四驱100度电，前两天苏州天冷WLTC显示550实际智能跑350以内，当然我跑高速很多时候都是135左右，如果很在意续航买低风阻的纯电轿车，冬天电车续航要打折，让我买我还是买电车用起来爽

增程车 舍不得加油你还买干嘛，再说增程车也就跑长途才需要油，大多数人一年跑几次高速长途？三次或5次？我的深蓝增程车 跑了2个月的市区和郊区，油箱里的一百多块油钱还没开始用。我这么跑下去我会在乎过年回老家多费的那一点油么？ 当然买增程最重要的一点是必须有家充。要不然有那出三天两头去找充电桩的时间还不如多挣点。

我也有疑问，你找个80度电池，2.5吨车。跑500公里的车来，蔚来ES8如何，75度能跑多少，开空调状态，能跑500吗

有个事我看没人说，是大家都是粉丝忽略不计了还是看不到，可以看一下问界纯电（增城纯电模式也行）的电耗，是不是比宝马，奔驰，奥迪，小鹏，特斯拉电耗高，问界的电机电控不是最优秀的钱，智界的才是

1.80度电高速跑就算500，必须是纯电车，而且高速电耗16以下，目前主流的纯电轿车高速也就300-400不错了，想500真没见过哪个可以跑出来 2.M7是增程，还要留电20%，也就是只有32度电，大型SUV正常跑高速电耗20+很正常，算下来一百多公里很正常 3.M7是增程，可油可电，不存在里程焦虑，即便是放到燃油车里面，25这个价位，配置也足够高

电车跑高速还是悠着点，掉电快，冬天冷续航打对折，夏天还好

80度电池没看见哪个冬天跑高速可以跑500公里以上的，就算纯电轿车也不行，除非下坡路