昆仑版与普通版有几个差异，你考虑下，at胎，拖森差速限滑器，离地间隙高了3厘米，四轮弹簧多了一圈，还有个双前拖车钩，原厂底盘护板，其他的就主要是内饰的了

能买尽量买昆仑 毕竟有个托森 要没托森我也许不会考虑买福特

就冲你那名字，也得入昆仑

我探险ST开了半年，3万公里，误入无人区也出来了，但还是有不少地方没敢去。如果是昆仑就有信心。纠结了好久要不要换昆仑，后来卖了换了其他车。

普通版本没有差速器啊，而且通过性也差一点，不过看你轻度越野到什么程度，一般小山路之类的，普通版也没有问题

AT胎一换焦虑就去了大半

看是多轻度了。。要是只是比较烂的路那无所谓的

换个 at，昆仑能去的地方基本也能去，愿意折腾后锁可以自己加，好像是六千八

有一定需求还是昆仑吧，其他版本底盘还是有点低

来吧，昆仑巅峰真心不错

越野？那就昆仑版吧。 折腾轮胎也麻烦，再说探险者底盘也比较低。 昆仑有后托森限滑锁，再加上底盘高一点点。 其实ORV+AT胎走湿滑的泥巴路也是有点心慌的，毕竟车比较重，摩擦力不够都白搭。 穿越有靠谱的队友可能昆仑版比较容易施救

普通版255/55/r20或者275/45/r21，你咋换AT胎？大厂基本没有这个尺寸的AT胎，你要连轮毂一起换交警叔叔查到要罚款昆仑巅峰版原厂AT胎265/65/r18，这个尺寸的AT胎好找。

换个at胎就行 普通四驱不带托森的都能上老掌沟

尽量昆仑版的，不小心陷车可以出来的。

不换轮毂，一代ST，有什么AT胎推荐？换轮毂，年审过不了

差个锁呢 长去玩买昆仑吧

，昆仑版可以豁豁沙漠，不过最好身边有个大猛禽护航，一般泥地啥都问题不大，大脚油门就能出来

玩越野还得是带大梁的非承载车身，昆仑归根到底还是城市suv。

不一样，昆仑版带锁。有路的地方普通版都能过，进野山玩沙子昆仑版也不太行。

冲昆仑吧，否则你这会后悔的