肯定探险者，三大件好太多了

探险者底盘用料好，纵置后驱平台布局优于途昂的高尔夫拉皮，而且新出的那个昆仑版还是什么版的四驱能力也吊打途昂。途昂虽然面上看底盘平台不咋地，但是麋鹿测试和刹车距离以及主动安全性优于探险者，可以看出来大众为了这个拉皮平台在调教上还是下了点功夫的。内饰个人倾向途昂。外观见仁见智。如果是三口或四口之家，极少满载，就探险者。如果加上中度越野穿越就那个昆仑版。但是如果对空间和7坐是刚需你只能选途昂或者揽境，亲身体验除了这俩车，别的第三排都是扯淡。操控么，其实途昂的操控也没有那么差，都3202年了，全是eps转向，现在想找辆操控模模糊糊的乘用车真的挺费劲的。而且，不会真的有人在乎一个五米两吨的车操控表现如何吧。谁开这种玩意下赛道劈湾啊？

建议去试驾一下，城市和高速都开一下，我当时买探险者时也考虑过途昂，被双离合劝退了，双离合不适合高负荷用车，故障率也高些，如果你在意空间，途昂稍大，在意操控和底盘质感，就探险者。

停车主一句劝，远离途昂，至于其他就给不了意见了。但应该也比这工业垃圾好

多试驾多体会 再选择

加钱上530途昂

不是置换就是贷款吧，要么库存，不然那有这么便宜

看你自己看中什么？ 探险者三大件牛逼 途昂内部空间更大 我选探险者 自己去试驾吧 试驾后自己就有答案了

探险者这么便宜了么？

我也曾对比过，途昂外观和内饰及空间更甚一筹，至于三大件，主要在10万公里以内不出大问题就可以了（1年一万也就10年以上了，也可以换了）。

确定32能落地风四吗？不可能吧

四风32能班下来？就是35我都整探险者

武汉的探险者32四风尚能落地？

按自己内心的喜欢程度选择就行了，问多了都买不成，这两个车毛病都是相等的，你分别去各自的车友圈一看就知道了，两个都一样

放现在俩车我都不要了，弄台理想8价格下来了

途昂优势在于高速百公里7-9个油，城市道路驾乘轻巧跟车起步轻快，0-100加速8秒，内饰调整后时尚简约氛围感高级，三大件都是奥迪曾用件，Q6同款，同级空间最大没有之一，利用率高，三排舒适非小板凳。价格实惠性价比高。最主要可商务家用兼顾，不掉价，不拉夸。大众同级别品牌溢价能力高，宝马奔驰和路虎，就怕大众带字母。低调奢华有内涵，辉腾A8大红杉。大众系列产品技术层面遥遥领先，搭载过W12，上过火山、拉过飞机、参过达喀尔。托森、采埃孚、独门绝学。一众豪车奥迪、保时捷、兰博基尼以及宾利。所以，我只能说选择的理由很充分，并不代表别的车不好。各取所需，人各有好，日韩好车一堆，美系用料扎实，大众旗下开过5款，基本满意，开来开去还是选了熟悉和忠诚度好的。如果相互相互取长补短，最终收益的一定是消费者。

途昂吧，不选途昂就xt6了，探险者明显和途昂同一个级别的

问一下哪里的四风32落地？

无悬念，上大探

我个人感觉探险者，途昂这两台车外观内饰都有自己的优缺点。从外观看这两台车静止状态与动态状态你最喜欢哪台？我开福特在路口遇到途昂我会看看这车的尾灯，整个后屁股造型，感觉也很帅。喜欢哪台车就要知道它的缺点，能接受它的缺点就选哪台。人无完人，车无完车。一定要相信自己的感觉