四驱比较一下！！

为了配合双离合，不得不用多片离合器式适时四驱，如果还是Q5的那个8at的话，依然可以配拖森差速器。论越野脱困性，适时四驱根本比不上机械全时四驱

没必要。都是城里开。铺装路面。要的就是省油和突然的雨天雪天用用。电子的好。你要真四驱给你。你也99.99%在城里开。除了浪费油钱。没啥区别

原来托森的机械话，反应时间忽略不计，动力会自动分配给有抓地力的轮。当然是机械的夸戳好。不过成本更高啊。这套电子的夸戳虽然不如机械的脱困能力好，但是反应也很快，经济性也更好。

这套四驱很适合我，平时省油为主，不用脱困。北方冬天雪地胎配适时四驱，关键时刻来一下就行

适时四驱适合我这种跑烂路还想省油的穷逼

恭喜你答对了

更智能，更节能，更节约。

十个q5只有一个下地干活，其他的媳妇儿不让，不用纠结能不能越野，

有一次高速上130过一个弯路段 下雨有层洼水 感到了车子整体离心力向外漂移了几公分 如果不是全时四驱肯定撞护栏了 还有一次上一个特别陡的斜坡 锐界没上去 我缓慢开上去了

四驱分为越野四驱系统和公路四驱系统，两者差异很大，不能互相通用。适时四驱是正常的公路四驱系统。论技术先进性，肯定是公路四驱先进。

有几个开着Q5脱困去？

别拿个简配到裤衩的四驱随便代表机械四驱谢谢，论公路四驱性能S- AWC谁也不服，论损耗论节能的话“你们聊，我先走了”