作为L9车主来说,只会增购不会换购,理由就是老婆孩子不会同意的 如果条件允许,我是说条件允许哈,我想增购的车型,恐怕只有蔚来ES8了,并不是mega(太大了),家里一个纯电一个增程式可能是未来10年较好的家庭用车搭配,我是说可能(没辙这年头杠精太多) 开过新能源车的哪怕是插电混动,换车基本不可能开回油车了,并不是为了省那些油钱(这么大电车,电钱相当于油钱的六分之一左右),行驶品质,驾驶性能,平顺性,静谧性确实甩同价位燃油车几条街,换回油车几乎不可能,相信这是大多数新能源车主的想法 至于理想的缺点,对我来说,唯一缺点可能就是充电频率了,我基本两三天一充,家里有充电桩就行,相比便宜的电费,也不会觉得有多麻烦,纯电车也得一周一充而已,宁德时代的电池,再加上理想三电系统八年16万公里质保,根本不担心电池问题,符合你的使用环境,预算够,闭眼买错不了 其实增程式也不过是过度车型,开个十年八年的没什么问题(增程式结构简单,故障率低),固态电池少说也得三五年才能上市,不出固态电池也用不着换电动车,十年内加油站还没不了,踏踏实实开。。。 L7空间这个价位无敌了,车大点儿开开就习惯了,只要不钻胡同,去哪儿都不用犯怵,放心开吧,没有花钱的不是
不是说理想L9车主家里都是两台以上的车么,一台BBA,一台L9,为啥增购一台蔚来ES8后,格局会变成一辆纯电一辆增程式,不是应该变成3辆车么,这数学突然把我给整不会了
家里确实有三辆车 但是加起来也没多钱货车 金杯 宝马118
@好学小猫A6:不是说理想L9车主家里都是两台以上的车么,一台BBA,一台L9,为啥增购一台蔚来ES8后,格局会变成一辆纯电一辆增程式,不是应该变成3辆车么,这数学突然把我给整不会了
小宝宝好可爱
不管增购还是换车,一定是纯电车。。所有理想车主用车之后的一个想法就是:这tm充电也太频繁了
哈哈,你说的很对。我曾经说过,现在的理想车主,很多人以后会去置换理想纯电车。 两三年后,充电桩的完善,电池电控的进一步进步,比如目前的全域800V,充电速度2,300KW。这些都让纯电车长途焦虑变少,对于绝大部分人一年跑不了几次大长途的人,完全够用。 我自己的电车续航500多,以后就想换个20来万,大点的SUV,高速110+巡航能跑500公里以上的,如果加上高水准智驾那就更好了,目前看小鹏G6是可以但是确实外观不是自己的菜
不,具备轿车操控水准的纯电mpv才是终局
@打滑东纵路:哈哈,你说的很对。我曾经说过,现在的理想车主,很多人以后会去置换理想纯电车。 两三年后,充电桩的完善,电池电控的进一步进步,比如目前的全域800V,充电速度2,300KW。这些都让纯电车长途焦虑变少,对于绝大部分人一年跑不了几次大长途的人,完全够用。 我自己的电车续航500多,以后就想换个20来万,大点的SUV,高速110+巡航能跑500公里以上的,如果加上高水准智驾那就更好了,目前看小鹏G6是可以但是确实外观不是自己的菜
我没理想能插个嘴吗?我的是2013年奇瑞eq蓝牌和2020年蔚来ec6电车都卖了,两电车加起来里程6万公里左右。后几年还是换回油车去了,打算油车再开10年再说。
恰巧我是宝马车主增购了理想,老婆是极光L,后面换车,我考虑有三个方向,第一个是豪华纯电,比如蔚来ES8或者极氪再出高端一点车型之类的,第二个方向是新能源硬派suv,类似坦克700那种,最后一个是回归更高级燃油,要高于5系,起码是q7x5这种吧。目前都是瞎想,谁知道呢
补充一下,没玩过3.0t,其实内心渴望感受下,再彻底结束燃油时代,完全切换到新能源
理想 让你不喜欢的几个地方
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