增程器技术成熟，同时可以发电和直驱电机。

増程器原理简单，结构简单，所以很多人认为它没有技术含量。 事实上结构简单意味着更稳定的结构，维修成本，养护成本也更低廉。技术没有什么高低之分，还是要根据自己的需求来看，适合自己的就是好技术

10.1开车出去游玩看着排队充电的纯电车你就知道这货真香

昨天刚开的油耗，然后增程器我这么讲吧，在70%以上使用燃油优先就可以了，增程器介入基本无感，冷启动增程器声音有点大，但是只持续1分钟，1分钟后基本没声音了。燃油优先油耗就下面的，另外市内就纯电开就好了，回去插家充

问界的增程可是遥遥领先，比插混油耗都低

用过的都说好。马上10.1了又可以大显身手了

电车只看驱动效率，比某迪那一档混动跑高速又能省多少？其他家的三档dht也还都是处在实车验证当中。反观增程，简单高效，没那所谓的变速箱，直接的简单的才是最高效最不易坏的。

他就是个发动机。家用车正常保养有几个能把发动机用坏的

亏点时噪音大点 其他情况没什么影响

插混优势是高速能直驱，理论上油耗相对普通増程有优势，亏电加速几乎没有啥影响，而大部分増程亏电动力有很大影响，但是插混用纯电模式开动力一样会有影响，并且插混有变速箱，发动机直驱，故障率保养啥都比増程贵，看取舍吧

增程本身没啥技术难度。问题不大，而且本身技术有华为支持，更是没啥问题

要是容易坏 理想早就成为众矢之地了 增程放心买 那种吉利 迪迪类似的插混确实稳定性差点意思

问界的增程器已经是业内顶级的了。 除非你不喜欢增程车，不然问界增程器方面没得挑了

这玩意很成熟，就是东风小康上面那个发动机

技术落后，指结构简单不易坏，价格可以压低

插混的优势是省油，但是我增程120速度也只要5-6个油，那插混还有什么优势呢？

因为结构简单，又不能直驱发动机，就被dht dmi这些技术流说低端了啊，不过人家这技术已经很成熟了，问题很少

除了一周一冲电，没啥不好的

我也大订了，相信自已。