怎么理解适时四驱？

这种你就可以理解为一直两驱。四驱只是在出现速度差过大的时候才换四驱。行车电脑控制。和分时四驱，全时四驱没法比。分时四驱是手动挂入。全时四驱主要分两种。一种是电脑控制前后动力比例，但一直都是四轮动力（这点和适时四驱注意区别），另一种就牛批了，是扭矩感应，中叉自行预锁止，大名鼎鼎的陆巡，Q7那种。全时四驱这里面知识太多了，种类很多，我个人分为，电脑锁止和机械自行锁止。感兴趣，可以去了解下。超选四驱，斯巴鲁四驱，陆巡他们的四驱系统。

城市干道以及高速肯定是两轮驱动，只有在出现轮胎打滑的情况下，根据电脑指控四驱才会介入，所以和分时四驱的区别就是不能人为切换。

适时、分时、全时，适时是电脑控制、分时是手动控制、全时是一直都是，这样能理解吧

简单点说就是车觉得需要四驱了那他就是四轮驱动，反之就是两轮驱动！

最简单的理解就是，分时四驱是手动挡，全时四驱是自动挡，适时四驱是无人智能驾驶

2驱6个油 适时四驱10个油 全时四驱12个油往上 可以这样理解

我这个大狗也是适时四驱，一般情况下，就是标准模式下，起步，急加速，转弯，轮胎打滑，就是四驱，平时是两驱，换成沙漠或者雪地模式，就一直是四驱的

适时四驱有三种模式，根据个人驾驶需求，可以手动调节，平时路况好的时候，你可以选择两驱，两驱日常需求够用了；四驱，当下雨或者下雪，路况不好时，你可以选择四驱，摩擦增大，趴地牢，四个轮子都可以使上劲；适时两驱，你调整为这个状态，遇到路况不好，路面湿滑时，汽车智能识别出不良路况，它会自动使用四驱。我现在开的2016款三菱欧蓝德就是适时四驱，挺好用的。其实轿车建议也有适时四驱这个功能，有需求的人会购买的。

分时和全时都很直接，这适时好不好就考验车企的水平和成本了

盗用不知道哪儿看的一句话。人是适时四驱，平常两只脚走路，遇到有需要的时候就手脚并用变四驱。狗就是全时四驱，不管什么情况都是四条腿走路

横置适时四驱就是假四驱 平时主要是前驱 四驱模式下后轮也可以获得动力 但是不会获得很多 再加上没锁。 毫无卵用

可以不用，但是一定要有。比如你走泥巴路，有一个轮胎打滑，开不出去了你就要下车想办法。如果是四驱，电脑一介入，一脚油门就走了

适时四驱就是分时四驱的智能版，普通路面就是后驱，检测到泥地后轮打滑，电脑就自动进入四驱，脱困后又变成两驱了，懂吗

我理解的：适时四驱更像是个安全配置，在某些特殊情况下对车辆的操控更强。

字面意思 该四驱时候就四驱了

就是默认两驱，但行车电脑一直检查是否需要四驱，需要时四驱快速介入。但主要影响也能看懂，适时四驱在怎么四驱也不会超过主驱动轮的动力，和其它四驱和适时两驱区别很大，辅助而已。

我理解为自动四驱两驱和四驱的切换由电脑判断和控制，一般的城市suv都用适时四驱

这车在北方应该实用些，

选择不同的模式，会直接给你四驱

两驱和适时四驱油耗相差多少，有懂的吗