因为是用东风ix7拉皮的啊，轴距一改需要动的东西可多了，所以只把壳子拉了下，轴距基本和东风一样

轴距越长越好吗？

实际坐一下就知道了，因为是6座车，第三排空间反而要好于很多七座车，并且在只用第一二排的时候，空间非常宽敞舒适

你怎么不说下丰田酷路泽

我作为消费者来说 这就是着急割韭菜 很失望

M7 2820，汉兰达2850，30mm的长度没区别，两车都是中型SUV，没人说汉兰达的轴距短。

这个问题楼下这些洗不白的 自家的M5车身短不少，轴距却比M7长，笑了。

正常来说，轴距越长，车内空间就越大，但是也不是绝对的，因为有些车内部设计不行，靠加长车头和车尾，把长度拉长，显得车大，轴距长也有一些缺点，转弯，操控，就比较弱一些，如果一个车轴距不长，但是空间大，那至少这个车内部空间设计肯定是非常好的

IX7的底子，不是全新开发的平台

2.8米轴距是优势啊，转弯半径更小。这个车给你做成4米轴距，又有啥用。轴距和车内空间是两码事，不是轴距长就空间就大。

每一款车都要开发自己的底盘，那费用不小。卖得越好的车企越喜欢换壳，成本低，挣钱。

参考腾势N8，都是老平台拉皮

别的不说 我在开车路上只被奥迪RS4和问界M7飙过 速度我跟不上 难受

因为车轴距短是为了更好的转弯和操控，不会晃动，然而问界m7内部空间其实不小，所以要去现场试驾体验，不要看网上咋说

因为底子是ix7，没有单独上新平台独立开发，所以轴距一直上不去，汉兰达轴距也才2820一样小

因为是东风ix7的底子，所以问界m7只能说活该

ix7油改电

起亚电车EV6, 车长4690轴距2900

我对轴距不在意，对车的影响是一个六座车，第二排后仰角度不大，完全没法和竞品比，竞品可以躺倒，一个原因是轴距短，在一个是车身窄，看了这么多没说这个问题的，第二排不能躺做确实不太舒服

麦佛逊前悬，节约空间，实际体验并不小。