#摩托车用车感受铃木uy125 大家好，我来自江西九江。下面由我来为大家介绍。这台铃木uy125下面由我讲一点不一样的干货。 简单开头介绍: 我是拥有两台铃木uy125的车主。两台都是高配版。一台是19年。一台是21年。第1台车行驶了大概近1万km。第2台车行驶了14,000km我对踏板是情有独钟。很喜欢踏板。也很喜欢研究踏板，动手能力极强。从短途到长途。带人带小孩很方便。很适合城市通行。 油耗方面： 本人最真实的油耗测试，本人体重190。加装了前挡风。后铝合金尾箱。改了后减震。前保护杠。平均油耗在2.3。夏季油耗最低。冬季油耗最高。最高达到2.78。长途油耗在2.3左右。暴力驾驶不会超过2.5。一直以市区通勤为主。作为一个六点几升的油箱，基本上我跑到180km就会加油。最后一格有闪。一箱油具体跑断油，我没具体测试过，200多km也跑过。 长途速度测试: 本人有一段时间骑摩托车往返外地出差。大概来回150多km，下面讲解一下，我第1辆车的极速表现可达到107，第2辆车只能达到110。油耗满油门基本上跑国道的话基本上是2.3 4。 车架及整体评测： 车外壳明显单薄。不过我都是老款的。新款的要好一点。缝隙较大。做工一般。车架方面。他是单梁。管材靠近减震方面是2.0mm另外一方面是1.9。略有偷工减料。尾箱支架略微单薄（第1辆车没有断支架，第2辆有裂纹同一样的尾箱）车架整体偏柔软。刚性不强。倾斜角度压弯不够大。 减震方面: 前减震更改过弹簧。支撑较软。后减震较硬。更换可调减震液压的。提升有明显质的飞跃。 轴承方面。 前轴承6300。后轴承是个非标的，很难买。只能在网上买。62/22。此车轴承供应商为重庆大江轴承。曲轴轴承是P6级的。这个明显等级不够。包括凸轮轴轴承。和齿轮箱轴承。这个轴承只是够用。轴承方面前轴承1万km检查轴承有轻微生锈。后轴承润滑油干涩。均作为保养。 刹车片： 本人行驶1万km就更换了刹车片。基本上快磨干了。前刹车。后刹车只剩40%所以统一更换了。更换的是副厂的刹车片使用，感觉还可以。至于前单泵刹车我感觉使用还好。刹车没有那么不堪。本人手力气较大。所以刹车力度对于我来说非常灵敏。后刹车没有前刹车灵。 发动机方面: 重点来讲一下发动机。它的发动机内部构造较为简单。发动机散热片较小。对比同系列的。散热是有热衰的。它的发动机技术采用。气门滚子摇臂，偏执活塞。铸造较轻的活塞（增加了耐磨涂层和小裙边）。和较为独特的活塞环。v型燃烧室。油溅是发动机内部润滑。靠近传动室。轴承大，另一侧轴承小。链条采用DID的。它的传动是用台湾宏正的。基本上几大品牌都是用这个传动的。皮带19款的是用盖茨的，21款的是用三星。开闭盘甩块离合略有改动。发动机是高转机。得益于较轻的发动机。前普利珠18克。起步转速大概是1500转。时速80开闭盘。达到最大时速速比。80以后由发动机转速提升。发动机最大的转速大概是9000多一点。达不到万转。 ECU： 经过本人两台车的测试。两台测试的ECU调教不同。21款，相比19款。整体下调了5%。因为老款爆出一段时间的发动机问题。它的轴承达不到最大时速转速。这个可以在网上查到的。批次的问题。所以厂家也会考虑到把ECU的调教。调回保守一。不过这个东西只是我个人两台车测试的结果。 保养方面: 我第1台车用的是原厂蓝屏机油。第2台车是用的模特国行3100。两台车的发动机均拆开检测。第1辆车的耐磨涂层已磨损过半。第2辆车的耐磨涂层大概只有百分之10以内。均同样驾驶人员同样的km数1万km拆开。得出结论，机油尽量用好的。因为本人比较驾驶激烈。周边都跑遍了。有的时候喜欢用极速跑。 这就是我所有的用车最真实最不一样的。用车感受。