冷门又热门的实用通勤家用靠谱小踏板

#全民夏测摩托车你们猜猜是什么车！ 哈哈哈哈是豪爵的VF125 vf系列有100和125的 vf100小一点 当时买的是125 现在这辆小车不知不觉陪伴了我两年了 他很可靠 虽然没有太多同级别的功能 比如仪表是指针仪表 没有超车灯 大灯也是卤素灯 前面的扶手箱也没有 充电口也没有 但是这个价格 非他莫属 1.小长途路上没有任何问题 没有一次把我扔路上 高速上时间久了的时候我会担心会不会高温 但当我停车检查的时候发现一点问题都没有 可靠的他碰上了喜欢油门到底的我 全程7个半小时的满油门高速行驶 这样的七小时我跑了四次 油耗在高速上基本不在乎 因为这样的小排量踏板油箱是很小的 基本到了加油站就去加 2.百公里油耗2.2以下是正常骑法 如果狠一点就是2.4 这个油箱可以加三十六块多的油 现在涨价了可能加满要将近40 简单来说就是25块钱跑个170公里是没问题的 95的油感觉振动会小一点 92的可能就大一点点 对了说到振动 3.振动方面（主要说怠速） 对比当时21年热门的UU UY 振动方面我还是更喜欢vf多一点 uy和uu怠速的振动是一下一下的 感觉很突兀 不是说他们车贵还有合资的问题 是怠速对比起来一下一下的振动很难受 这个vf的怠速是从头到尾均匀的震动 可能要现场感受才知道是什么感觉 4.动力表现 相比较uu uy的顺滑线性 VF带给你的是加速感（想用数据反驳我的就说 我说的是最真实的感受） 0-60的提速非常舒服 能感觉到振动几乎为0 重点来了 如果从0开始加油门到底的话 会明显的感觉到车头抬起来的感觉 真的会翘头 动力方面自我感觉很好 后段可以忽略不谈 因为125cc的踏板主要城市常用的区间就是0-60 5.坐高和操控方面 坐高745 可以说多数人都可以双脚着地了 （UY的踏板我175，腿是放不直的，VF可以） 操控方面由于是踏板 他的定位也不是运动型踏板 所以弯道支撑性可以说够我用了 平常只是代代步通勤一下 也不会太激烈的驾驶 不过走街串巷 非常强 精准指向 顺便提一下 他虽然是豪爵出的 但是比如电喷等和配件多数是日本方面的零件 所以质量不错，这个车21年的时候还是很小众的，买的人很少，但是第二年22年开始之后买的人就越来越多了 不是因为别的 就是因为便宜 性价比很高 所以被广大外卖小哥看中 这个价格和裂行 uu uy afr usr 巧格 福禧 是没有办法比较的，价格低廉 质量可靠 小VF带我去了很多地方 带我上山很多次 从来没有任何问题 唯一一次是从小区口出来 当时离马路牙子很近很近了 我以为可以过去的 就加大油门冲过去了 但是并没有 大撑和侧撑撞到了路边马路牙子上 大撑是后来用手掰断的 侧撑是歪了 但是车一点问题没有 稳如老狗 好像什么都没发生过一样，后续加装了手把加热，也买了防烫坐垫，空滤定期换，机油3000一换，很好的小车，只是样子丑了一点。 6.储物空间 马桶开启后 可以放一下随车工具 一套雨衣雨鞋 等小型物品 空间不是很够 但可以放半盔 四分之三是不可能的 骑踏板的几乎都会加装一个尾箱 我最初是用的夏德39升 后面换的铝合金45升尾箱 尾箱加坐桶 几乎可以涵盖你的多数物品了 总结：如果想花小钱办大事，不那么在意多出来的0.2-0.4升油耗，那么VF125可以加入到你的选择中 配置没有abs（本人不需要这个abs，已经习惯了，可以熟练掌握刹车力道 再配合防御性驾驶很够用） 没有前置扶手箱，已经习惯了； 没有充电接口，我是不需要的。或把充电宝和充电线放到坐桶里延伸到手机支架的位置； 坐桶不能从启动发动机钥匙门处开启，需要在侧边用钥匙打开，也已经习惯了。 还有就是样子 和UU一样，外观老气横生一点，可他不嫌我穷哇