理想的油耗咋这么高？

D9满载2.85吨。L9满载3.12吨，自行品下谁有好高？

自己看D9DMI不是DMP，和增程只差半升不到，怎么只看到理想了？要不直接拿飞度比吧。还有是理想高还是同尺寸近似重量都高，而且被传为落后的增程和串并联好像也没多大差距嘛

理想的发电机逻辑上是不会让电池亏电的，亏电了发电机功率跟不上要吵，动力也跟不上，所以很多车主不知道亏电是什么样子。然而混动的车逻辑上是允许亏电的。因为亏电依然有动力所以不怕亏电。所以每当有人测理想亏电就是不行。

这是既供电又充电的状态，电量太低了，需要回充到系统标准

你们以为我说的是理想吗？

可以看一下视频，强制用电到4%再开的混动

有啥奇怪，L9是2.5吨，2.3吨的腾势D9油耗就比L9低一丁点，证明那些花了多少个亿研发出来的超级混动技术没比增程式强到哪

蓝山都没敢放出来，14.2的油耗

比亚迪真是啥测试都不行啊

这你就不懂了，虽然腾势D9油耗11.94，理想L9油耗12.05，但是人家是绿牌新能源啊

懂车帝的夏测还是不错的，把很多相对比较极端的情况都试了，也就是说最差就差不多这样了，你能接受不，能接受就买。上次的冬测也是 ，一般来说电车南方用的多，但是他们选了个那么冷的地方就是告诉你冬天最差也就这样了，你接受不。

为什么我的L9亏电油耗7.7L全程空调娱乐全开。

他可能是一边充电一边行驶的油耗吧，理想的燃油模式除了驱动还会给电池充电，充电的油也会算在百公里油耗里面的。

D9是11.94和L9的12.05也就差了0.1吧

言下之意搞技术的都是垃圾？

毛主席说实践出真知，你买一增程会每天专门馈电当油车用么？这种一月遇不到一次的极限状态你把他当常态？

11.94和12.05你觉得差距大吗？L9是5.3秒破百的双电机,

也就比D9高0.1个油

假的吧，怎么回事

简而言之 增程模式下 跑高速 确实没什么能耗优势。12个油 毫无疑问至少80%路段跑的是高速，市区的话应该在10个以内。油车正好相反 高速省油