纠结d和e，d9 好多买d的都是看着纯电续航跑的跑个100来公里，充电，再跑再充电，亏电油耗大约10个左右综合路况，纯高速上120-130，顶着限速跑油耗只能说比GL8高，满箱油电也就6-700的样子，至于有啥存在问题论坛上自己去看，只能说毛病不少 咱只说油耗不说其他，e9用的是丰田ths混动，纯电和油耗都不高，提速相对慢点，纯电续航是没办法跑高速的，急加速时发动机会介入，高速油耗基本7个多吧，城市油耗6-7吧，基本和宣传出入不大，品控不太好说， 我家用，这些我都看过 腾势顶配落地46万赛那顶配落地45万，赛那缺点：顶配没那么多塑料，但是没有腾势看起来那么豪华吧，发动机噪音大和D9，也是不分上下吧，相对比E9可能声音小点 路燥稍微大点， 优点挺多 买的放心，一箱油真正跑1000多 空间灵活，空间宽敞 油耗低 提速和D9差不多吧，但是上去120以上赛那提速就快了，甩D9了， 赛那高速随便跑， 说下新能源优点吧：可以露营外放电 可以原地开空调 赛那做不到 也是羡慕新能源的地方 你可以有多种选择，一定要自己去看，去试，最后多说一句，赛那塑料感强话不错，但是空间灵活，d9和e9全是中排航空座椅，感觉不太适合人数超四口的家庭，超过四人谁坐中排谁坐后排，是个问题

高速多买油车，轻混也行，插混更多用于市区多用电的情况

腾势告诉你，要跑520公里的高速。你能接受广汽内饰买广汽，2.0发动机和变速箱更适合高速。接受不了那个内饰就买腾势。我是接受不了那个内饰买的腾势

我是e9车主，我也提车差不一个月了，总体感觉还可以，我自己感觉满电和亏电开起来动力差不多！d9我没开过也没去看过！在品牌方面D9靠着比亚迪和奔驰的光环名气比较响！e9我觉得在经验和质量上应该要好过d9，毕竟传祺做了这么久的mpv了，而且e9都是从m8进化过来的！目前m8的口碑还不错！我开了几次长途，油耗方面在6.几左右！2.0T的发动机在亏电的情况下丝毫不影响！满载亏电的情况下能控制在7个以内已经非常不错了

高速多就别d9了 续航不到700

虽然油箱不大，但加油聊续航真的有意义吗，1000和500的续航有啥区别，总要进服务区的吧，发动机噪音高转速能听到，但比阿尔法声音小，高速200以内动力随踩随有，至于排量，比亚迪的技术就是电驱，排量大有屌用

塞纳一箱油1100公里

经常高速必然E9啊，毕竟2.0T

E9关键是品控如何了？腾势都那么多毛病，不要说E9了！起码再看上一年再说！塞纳是全球车型。

萍乡至乌镇。单程800多！来回加油1000零几十。充电100～乌镇转了几圈应该有30公里左右！路上HEV模式，70%的智能保电。100码往上急加速超车时。发动机声音大的你怀疑人生！！

D9入门版纯电续航太短，长的又太贵，我觉得这车不值这个钱

要省心 远离byd

高速直接e9，都不用考虑别的，同级就一个2.0t车型

品控需要观察至少6年，现在先买一辆合资或者进口的，用完6年正好口碑到了，现在的口碑都是水军或者车主流于表面的评论。

有选择了就多去试驾，自己的感受比什么都重要。如果可以的话，借一下车子开个一周，什么问题都展现出来了。

等我提车了告诉你

D9平均售价42万 多半是传统BBA车主的换购 E9平均售价35 主打性价比 各取所需吧 再说当你开 40万的车 不要太在意油耗 没什么价值 BBA车 油耗百公里还13 14

你这情况买d9绝对没问题，我走高速满电满油强制保电50％ECO／HEV模式，走了大约390公里高速＋50公里乡道共440公里回来，电剩50％，油剩49％。平时市区低速用纯电EV更是超省

比亚迪水军最多

能在这个两个车里纠结的人，油耗重要吗？能差到2个油吗？看你的钱包和体型，可懂？