L9油耗确实超出了一部分人的认知☺️

喷子们一味的挑这不好那不好的，就是意识到是自己穷，穷才是根本原因。动不动就是为什么不买这个不买那个，说白了自己的钱不买自己喜欢的难道买喷子喜欢的？那还挣个鸡毛钱。有时间喷这喷那还不如想想怎么搞钱才是正道，最划算的还是馒头就咸菜几块钱都能撑死人

插混，增程，除非电量为0或者强制启动增程器，或者电量保持住不下降，这个油耗才有参考意义，大部分人吹牛比油耗4，油耗5没有意义，也不现实，我有电，油耗还可以0.1呢，有啥意思？自己高潮玩呢？

终于有人理性看待理想油耗问题了，还是唐车主，平时在车友圈看见人家讽刺理想8个油我是想反驳又不敢反驳，怕被一些被带节奏的人群攻，大家都在说超混油耗低增程油耗高，其实我感觉相差没有想象那么大，而且大部分混动车主油用的很少，理想经常被针对一个确实是增程相对落后（另外一个角度看也是稳定），还有一个原因是销量慢慢起来了抢了一部分友商市场，还有一个很重要的原因是李想口无遮拦不符合我们中国人低调做人风格，很多人看着不爽最后希望所有国产车都能越来越好

说白了就是换赛道了罢了，你开个餐馆，卖个菜叫土豆牛肉，你花大价钱种植土豆把成本打了下来，隔壁开了家店，卖番茄牛肉卖的很火，你想跟进，可是回头看了看快要烂在地里和仓库里的土豆，只能咬着牙道“番茄牛肉是异端，是落后的做法。”

力帆理想L9 110-120时速亏电油耗不会低于12个，我把话撂在这。

别理他们，他们不懂豪车。库里南18个油，也没人说费油。

我是问界车主，来聊聊油耗吧。也是1.5T增程。

前段时间开L7跟塞纳2.5混动一起跑长途，超过两千公里的路程，高速基本顶着120、130跑的，都是满载，塞纳一箱油四百多基本能跑900多公里，平均7个油多点，L7电量一半以上没有补电纯用的油，油耗在8个多不到9个，因为是满载加开空调跟各种功能，通风按摩电视一直开着，虽然比塞纳油耗高，但是空气悬挂在西北地区明显更舒适，通过性也好，终归结底，这个车城市代步可以纯电，没有里程焦虑，有急事加上油就能走，不错的设计各种功能是它热卖的原因，如果单程500公里的话理想满电的情况下燃油经济性是要优于塞纳的，他有170的纯电续航可以一直用完，剩下的用油也就八个多，这就是买了它的车主不会后悔没买的去看过以后基本都买了，唯一唯一的缺点就是789虽然一样看着，但是9的功能用料要更好一点，就价格有点高

有这钱买这车的根本不会在乎油耗，都不追求车标了，都是BBA开腻了的人才买这车，那些喷子就没买过40W以上的车，不是歧视，是事实

我亲戚就是L9，春节回老家5个人纯电跑了80来公里就自动发电了，顶着限速跑，300多公里最终油耗在14升。当然了，用他的话说，这车只是偶尔跑长途，油耗多点无所谓，主要是壳子大配置高。平时不烧油。

新能源还八个油，我大路虎也才十来个，是你没开过好车还是说你只开过飞度

麻烦问下这个车高速表现怎么样，是不是120以上就特别吵，单趟行程小280-300公里，用哪个模式更好啊

我只有20万预算，L9卖45万，不喷他喷谁

嗯？我就是嫌弃CT6太长，5米2不是不可以，但也应该拥有5米2的空间。

这些人就好像买新能源就是为了给全球环保做贡献一样，想做贡献不想烧油就去买纯电，看看多你一份力全球能降温不，选了增程还能怕烧这点儿油？还有那些既不想排队充电，也不想花点儿油钱的，等吧，等待是最省钱的

讨论油耗真的没有意义，除非自驾游或高速远行，不然根本不用油

看了两遍不知道你在说啥

蓝山尺寸和l9也没大差距 价格低太多了

2.5吨的车，和我一吨多点的车一样的刹车，记得早点踩刹车，不然刹不住