基建还得是蔚来

看桩的总数

人家算得是桩的总数，你在说什么？

想多了吧...理想卖得好不好和别人什么关系，但理想恶心别人，这个和别人有点关系

哎 三瓜两枣就是矫情

蔚来一个月能建那么多，还会月销刚刚过万？

你自己不会看吗？

是啊，我也同样的问题。理想出纯电了这不是充电站搞起来了吗，以前只有增程的时候花大价钱建充电站给友商送福利啊

说的好像蔚来不能充电似的，果然是尊贵的三缸车主，高中生的思路我们不懂，照你这个逻辑，理想主打的就是烧油，那你别天天去充电呀，搞的人家充电站都好反感了

蔚来的做法几乎是定制式的，又注重质量，所以交付慢，素来被诟病...吃了不少大亏.现好在在交付速度上来了

别自欺欺人了，还定制。 交付不行只有两个原因，订单太少，供应商没有把你当第一客户。 第二，供应链管理不行，各种备货不及时，车间三天两头停产。 蔚来明显就是供应链管理不行，导致了交付延迟，再后来延伸到订单不足，供应商原本把你归类到第一客户，后来订单减少，沦为第二客户。 我以前做红酒柜采购，这种情况深有体会。

理想才几座？你这是百分比。假设A品牌一个月建1000根充电桩，但他总共有100000根，也就是月增长1%。假设B品牌一个月建10根充电桩，但他总共有5根根，也就是月增长200%。这差别够大吧

佩服佩服

蔚来的销量很依赖换电站，有换电站的地方有销量，没有就差点意思。大多数人连换电是什么东西都不知道，更不用说体验过，蔚来是属于不用不知道，用了之后就离不开了的

所以蔚来要铺设换电站，越多的人知道换电站，就会越多的人购买

借用来的，不是原创....

那是吉利的车吧

换电的隐患之一

这图，就当图一乐吧...公司经营我们都不是当事人，说了也都不算...对未来，谁又敢说自己判断都100%正确的呢？所以讨论无意义

是的，我个人也喜欢这个品牌，企业把心思专注在研发上，不搞表面功夫，钱花在看不见的地方，花在售后上，而且发现企业发展远景看得更长远...最重要的是，用户型企业很人性化，我们国家能出这样的企业，没理由不支持...

这话应该去和蔚来老总说合适点

哈哈，你不说，还真是这样，不建充电桩，还想着怎么占用

蔚来的路线决定了换电站到哪里，销量到哪里....目前换电站确实主要也还都在一线城市，所以销量也相对受限

理想都是高材生？看来只有你不是....

黑子在哪里都不值得尊重！！！

明天去理想营销部上班吧

你被录取了就看这俩榜他俩谁先断更谁是孙子

继续加油！

一定要挺住！

被理想开除的，找理想去

哈哈，我也觉得有意思，做的人也是人才

你信不信理想回头做个增程车企新增充电桩的表