22.5丐版，纯纯大冤种

新势力是动了谁的蛋糕，没有一家不被黑的，各种角度，各种无理由，卖贵了也不行，卖便宜了也不行，反正哪哪都不行

同感，g6的造车成本理性比p7i便宜很多，不光是陪件和材料，对于生产企业而言，时间成本才是最值钱的。一个三天下线，一个一天下线，这个时间成本是指数增长的。g6唯一比p7i贵的就是电池了，其他都差不多。但是造一辆p7i的时间绝对能造3辆g6了，价格理性比p7i便宜40%以上

今天去看了实车的确不好看，没有深蓝好看，只好放弃了，等9降到25起再考虑一下

G9 车子难道不好吗？？？但你们自己看卖成啥 b 样了，p7i 不好吗？？？但为什么卖不过汉、model3甚至卖不过深蓝 sl03 ，挑战者就应该有挑战者的姿态和魄力，而不是高高在上的感觉。

品牌优势确实有影响，不是高不高端的问题，而是特斯拉先入为主抢占市场，而且销量基数很大的情况下没有出现影响消费者选择的大规模质量问题，所以小鹏作为后来者想挑战现有新能源市场，不仅仅要比特斯拉好，还要全方位好的多，还要比其他竞品好，这款G6的产品力和价格说句不好听的，可能大家都没把它当对手

话说新平台不是汽企节约成本了吗，在销售眼里真成加钱项目了。说实话，800V并不是刚需，也没多少人在乎，那些影响罩子看起来真廉价啊，整个一个网布或者塑料，

圈里有些人去看了，销售透露说22.5不是丐版，有可能直接580max起步

媒体都吹便宜，那都卖给媒体好啦，其他人别买了

雷克萨斯RZ 66度的卖40万

虽然个人觉得G6起步价贵了，但是纯黑就不好吧，四舍五入也是70度电池啊，强行60度绝对是黑子

我是真的等着想买的，但是内饰直接劝退了，到处是塑料，具体配置销售说还没出，但是坐垫感觉变短了些，不知道是不是错觉。有些说内饰是颜色问题，就这个内饰黑色反而还好些吧，试驾车也还没有，没感受到驾驶，但是这个价格跟内饰真的已经劝退了，说好的生死战，现在是直接躺平的感觉

60度磷酸铁锂的y能卖25.3，g6定22.2也没啥毛病啊

不妨碍有些人认为它值这个价，有些铁粉觉得值，我只是提醒一下这些铁粉，光你们几个怕是撑不起小鹏的未来。小鹏应该态度放低一点，让大众接受和喜欢，把量做起来。而不是在这筛选那少的可怜的潜在用户，这种态度就不讨好。小鹏的营销部门实在是太垃圾。如果你是行业头部，比如手机里的苹果哪怕小米，都可以这样玩营销，显得很高深，很吸引粉丝，但是作为中下销量品牌这样玩营销特别特别特别特别想起一个词：东施效颦。

说的非常对

22.5是啥配置还不好说，快充和辅助驾驶就是加钱项啊不然呢

800v成本更低是哪个培训老师这么教的你们？不是66度电吗？标配的ngp辅助驾驶30w以内哪家免费的？前后一体铝压铸比钢铝混合焊接的成本更低吗？电池车身一体化成本很低吗？19w起的话你们部门的话术就是：沙人啦，背刺老车主啦。22w起就是：盲目自信，太自信啦。

放心吧。 凤英总不会允许这个价格的。。。

说那么多干嘛，赶紧买byd啊

赞同

如果22.5是755pro或580max，那性价比就出来了