2023-05-31发布于:秦PLUS DM-i车友圈
【问答】
我发现只要上懂车帝看一下评论基本都不用买车了……订金都交了 越看越想退,55高配版本还能买吗?一大堆ev受限问题 电池问题 来点真实的车主说一下真实使用的感受吧
dm混动变速箱只有一个发动机直驱档位,不能降档拉发动机转速提高功率,导致发动机高速动力弱,只能依赖驱动电机出力辅助汽车急加速(耗电的情况多);并且直驱时不能降档拉高发动机功率,导致发电能力也很弱(发电能力弱)。 再加上DMI本身发动机扭矩小功率低,所以dmi车型直驱时保电能力很弱。 这里给一组数据,DMI 1.5L发动机120速度行驶时转速是3000。比亚迪1.5L发动机最大扭矩是135n.m,根据功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)计算出1.5L能输出42KW,而一辆车120KM行驶根据车重滚阻风阻的不同大概需要30-40KW功率,你说42KW还有多少多余功率用来充电呢??发电和给电池充电都是有功率损耗的,更何况还有空调耗电。 如果你平时喜欢急踩急刹车,或者跑高速开快车喜欢地板油超车的,这个车就不适合,容易保不住电,电池电量过放失速。 另外刀骗电池一致性差,BMS容易错误估算电池真实电量,又增加了电池过放的可能。这个答案你觉得是车黑写的出来的吗?买了风险就只有你自己承担了。
难搞
专业,给你点赞
这个车是挂绿牌蓝牌
比亚迪能说吗?删了多少
不看看你说了什么?
你知道我说了什么吗,圈猪立了圈规,意思就是不准说海豚坏话,我就说是哪家水军到处乱逛拳打脚踢,就被删了
@用户4713439118860:不看看你说了什么?
1.5L发动机输出要按最大功率去计算,减去阻力做功,机械损耗等等,剩下的功率都可以用来充电,当然实际并不是这么简单,电脑会有一套自己的算法去调整输出功率,当速度超过150,经常急加速,电池也亏电的情况下,才会出现ev受限,而且是大概率会,因为大部分情况高速都。
比亚迪动力受限,大概率是因为电池电量检测不准引起的,将来会不会有专门针对磷酸铁锂电池的一套算法来通过算法之类的补偿一致性的问题也不是没有可能。
将来?人命当儿戏吗,有重大缺陷的车还要继续销售
@00零零零零:比亚迪动力受限,大概率是因为电池电量检测不准引起的,将来会不会有专门针对磷酸铁锂电池的一套算法来通过算法之类的补偿一致性的问题也不是没有可能。
不能买这车,品质真的差
品质差是提现在哪方面?
看我帖子
@逸动158:品质差是提现在哪方面?
我认识的好多车 包括车友群400多车 还没有一个遇到这个问题 我就纳闷了
400个人的群算什么,不能代表全部,我14亿人的群都说没问题
之前我也加入了一个秦群,后来问了帖子差不多的问题,不粉不黑的问,然后莫名其妙被踢想想我还是放弃秦吧,受不了与这些人为伍
兄弟,我就直白点说吧,比亚迪买了就是抽奖开盲盒,拼运气。高速提心吊胆动力受限也不是没有,也有两年没出问题真香警告。你想搏一把运气那就买吧
这可都是真实车主
那大众id最近还有撞到起火的,你是不是说id全是垃圾
大众衰败是必然的 为何?从比亚迪法官被烧死全网屏蔽新闻就能看出来双方公共水平不在一个层面 另外高速撞击起火本身没有任何问题 而且发生在早晨五点 大概率随车人员全部睡着的
@用户4713439118860:那大众id最近还有撞到起火的,你是不是说id全是垃圾
拉倒吧,EV受限就是雅迪最多,其次是长城和吉利混动
关键是那两有销量吗
不多,竟然也有EV受限了
@用户7251950309545:关键是那两有销量吗
我买的低配版,挺好用
我觉得主要比亚迪太能打了,优秀容易拉仇恨,比亚迪卖的太好,别的电车销量受影响,比亚迪车主为了电池终身质保,需要在4s店保养,外面修车的又不好挣钱了,这样会动了很多人的蛋糕,被黑也正常,目前这个车比我之前的飞度好用的多,之前都说飞度是神车,结果我家的飞度,油耗高,门生锈,空调制冷差。现在一买秦,完全不是一个级别的产品。挺好的。我们这的出租车很多都是秦ev的,可以买,我认为,性价比很高。
电池电芯只保三年!!ev受限的九成九比亚迪
@用户4355241046569:我觉得主要比亚迪太能打了,优秀容易拉仇恨,比亚迪卖的太好,别的电车销量受影响,比亚迪车主为了电池终身质保,需要在4s店保养,外面修车的又不好挣钱了,这样会动了很多人的蛋糕,被黑也正常,目前这个车比我之前的飞度好用的多,之前都说飞度是神车,结果我家的飞度,油耗高,门生锈,空调制冷差。现在一买秦,完全不是一个级别的产品。挺好的。我们这的出租车很多都是秦ev的,可以买,我认为,性价比很高。
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