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电动车用续航公路数标定合理吗？
2023-05-28发布于：吉利几何E萤火虫车友圈
油车用油耗，电车有电耗。为什么电车非要整出来一个续航公里数这个非常容易引起争议的数据？写的400有几个月可以跑到的， 开空调格冬天续航打折都有很大影响。你电车宣传能耗就可以了，然后把电机功耗曲线标出来，这个电器功率写出来不就可以了。50°电你开车和用来涮火锅都可以。中国地域面积大，气候差异大。所以标注功率比能耗更有意义。 而且，你续航不能说只用上限作为宣传。更多时候，大家很关注电车下限。就是我极限用车的感受。就比如东北＋高速＋热空调的续航情况～用车你一个能耗标识下面这一大堆字有意义。更多时候我跑不到那么多就自然而然认为上当受骗，不要给我解释什么电车打折，高速耗电…跑不到就是跑不到
作者提到的车系：
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人家也标电池度数与电耗的，就你不看
评论发表于2023-05-28标准有问题，你觉得如果单单规定续航里程。他们车企会怎么做？之前400续航还50°左右电池，现在的都38了。不规定电池容量如何保证续航？看看现在的车企砍电机功率,用窄轮胎…不都是为了过续航的测试标准。只有规定了续航和电池容量电车的续航才能有保障…一个功耗11多是如何做到39.4电能跑400？
回复发表于2023-05-29标准确实有问题，测试速度太低，没有高低温工况，但这不是厂家的问题，你得给工信部反馈
@我没有大风车：标准有问题，你觉得如果单单规定续航里程。他们车企会怎么做？之前400续航还50°左右电池，现在的都38了。不规定电池容量如何保证续航？看看现在的车企砍电机功率,用窄轮胎…不都是为了过续航的测试标准。只有规定了续航和电池容量电车的续航才能有保障…一个功耗11多是如何做到39.4电能跑400？
回复发表于2023-05-30
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