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试了一下，毫无乐趣
2023-05-26发布于：ZEEKR X车友圈
又是一台傻快的车 底盘整体性和滤震慑是不错滴 但是悬挂太软，稍微带点速度过弯，侧倾就会很明显，没有信心 而且转向太轻，指向模糊，油门前段在任何模式下都非常虚，刹车不错比较线性 总体来说，操控只能算及格，比id3差太远～配合上四驱的动力建议驾驶经验不多的朋友不要随便大油门，车身跟不上，拉不住，容易出事。另外这车后驱也很猛，大马力后驱，某些特殊情况下，在驾驶技术不熟的小姐姐手机，就是一颗定时炸弹，强烈不建议 其它舒适性倒是不错，沙发OK，音响OK，车机流畅，所以我还是定了，毕竟便宜嘛，玩一年换捷尼赛思gv60哈哈 ps，方向盘竟然不是真皮的，大众十几万的电车都是真皮，这手感真的差
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
大众十几万的电车鼓刹
评论发表于2023-05-27鼓刹+215胎宽刹车距离不见得比这个长
回复发表于2023-05-27你也只能抓个刹车效果比碟刹还好的鼓刹说事了
回复发表于2023-05-27
没办法，现在在国内的车你不软就不好卖，相当一部分人认为软=高级，所以你看国产车，基本无一例外的软
评论发表于2023-05-27或者就是死硬
回复发表于2023-05-27不是奔驰先软的吗。大声告诉我，奔驰软不软！
回复发表于2023-05-27
邦邦硬的车倒是有乐趣，你自己买去吧，我可不想坐在特斯拉后排过个减速带腰都疼
评论发表于2023-05-26凡事看问题不要走极端
回复发表于2023-05-26人家拿ID.3对比，你这一张嘴就特斯拉，你是被特斯拉创了头？
回复发表于2023-05-27
操控确实不行，但id3过弯侧倾也很大，半斤八两，id3底盘优势在于过坎更韧，高级感比x好，x就是够软够舒服
评论发表于2023-05-29不大啊，我开了三万公里了，经常70左转过十字路口，稳的一批
回复发表于2023-05-29我顶配开了三天，你的70码过的是匝道吧，十字路口直角弯这suv车高50码就东倒西歪了
@华南城车神：不大啊，我开了三万公里了，经常70左转过十字路口，稳的一批
回复发表于2023-05-30
不是这年代glb amg都能被笑话么？这老哥是懂车的 至少glb amg这车的操控真的不错
评论发表于2023-05-28人均法拉利，有啥不行了
回复发表于2023-06-02
我连3p都觉得软，那个座椅软趴趴，地板油整个人就陷进去了，不晕？yp硬度勉强及格。3、4秒的电车就应该像3、4秒的油车一样硬。底盘跟不上动力就是严重的安全隐患。
评论发表于2023-06-02对，我就是这个意思，目前三秒多的电车里面，感觉整体匹配性最好的是福特电马GT，比3p和001好
回复发表于2023-06-02
我是开着ID3去试驾极氪x，没有你说的差距那么大。id3是非常好开，但是车太重，轮胎窄，限制了它的操控。
评论发表于2023-05-27换韩泰吧半热熔
回复发表于2023-05-27又不下赛道 换235胎宽的米其林ps5就够了
@头疼不用治：换韩泰吧半热熔
回复发表于2023-05-27
方向盘不是真皮，你确定吗
评论发表于2023-05-27官方也没说过是真皮，是亲肤材质
回复发表于2023-05-27方向盘手感很垃圾 上方突起用手握的地方也是梆硬的
回复发表于2023-05-27
是不是可以这样理解，id3除了方向盘是真皮比x好，其余方面都被x吊打
评论发表于2023-05-29而且id3普通版方向盘也是塑料的，要选配，只有19w那个顶配才是真皮的
回复发表于2023-05-29理解能力有问题就多看几遍
回复发表于2023-05-29
追求操控你买Glb？
评论发表于2023-05-27看38号测评
回复发表于2023-05-27你少看了三个字母 AMG
回复发表于2023-05-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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