领克09EMP、蓝山DHT、理想L8无论马力、扭矩、底盘悬挂、纯电续航、后驱、前后轴负载配比、低重心、NVH、辅助驾驶、智能驾舱、对外放电,全部吊打锐界L
底盘悬挂,出了09P不了解以外,其它两个都是垃圾。底盘悬挂是一个系统工程,肉眼是看不明白的,你这种就是着了自媒体的道。09P空间差,你说的这些车都带电车属性,锐界吃亏在上插混,不过安全性相对来说比前面三款高太多。
底盘悬挂是一个系统工程,悬挂结构是这个系统的基础,如果这个基础不行,就没有几个参数可调,调教再好也不行。C2平台前铁片麦弗逊后铁片E型4连杆,属于倒数第三的底盘结构,大约10W块钱车的水平。
@马柯斯渝:底盘悬挂,出了09P不了解以外,其它两个都是垃圾。底盘悬挂是一个系统工程,肉眼是看不明白的,你这种就是着了自媒体的道。09P空间差,你说的这些车都带电车属性,锐界吃亏在上插混,不过安全性相对来说比前面三款高太多。
这二个不是竞争车型。锐界,昂科旗,蓝山,揽镜,汉兰达,urv,楼兰等这些是竞争车型。我是对电车不感冒,更别说增程式了。冰箱,沙发,大彩电是逼格蛮高的。但我总觉得新势力的车不靠谱。自己什么都没有,去造车。弄的花里胡哨的。至于你说的胎噪问题,可能我以前开的是10年前十几万的车,没开过好车。对于锐界这个噪音我已经很满意了。
座位通风声音贼大
一般座椅通风的声音都挺大
@LokiLuouo:座位通风声音贼大
有地方充电理想,没地方充电锐界l混动
插混设置保电80%,一样不用充电,动力比hev强多了
燃油最香,送2万的油钱
考虑第三排实用性的话建议理想,福特锐界L第三排坐垫高度20cm不到,探险者/8cm,拿着尺子亲测的
回复楼主