认证：摩卡PHEV车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
鹏程万里V5
这车钥匙谁设计的，我真想抽死他，我同事看了以为是我新买的鼠标😂😂😂
提问我原来的车是蓝牌车，但是我挺喜欢那个车牌，新摩卡是绿牌，如果明年蓝绿牌合并，油电同权，那我能否换回我的蓝牌？
今天和朋友一同去试驾新摩卡，没什么优惠，也就是厂家给的5000置换，99权益，5000定金膨胀至8000，大客户补贴3000，先和朋友去试驾了crv插混顶配，车价28个w，然后再去试驾的新摩卡，crv插混就被秒成了渣渣，从试驾到下大定1个小时搞定，我和我朋友一人一辆，颜色内饰都选的一样（真是服了我这个朋友，选择困难症，选车选了一年，结果付钱的时候比我还快）4s店的销售那叫一个开心。23万的预算试驾过蒙迪欧，途观L，锐界L，护卫舰07，crv，凯迪拉克xt4，昂科威plus，最终还是魏派的摩卡配置高，驾驶感受好，虽然车有点大，有点胖，还有点丑，但是用料良心，车了是用来开的，不是光靠颜值吃饭，毕竟从20米的高架桥上掉下去都能保证车内人员安全的车不是谁都能造的出来的。
提问看车评人说该车几乎没有实体按键，全靠车机了，这种设计真是无语
提问准备换车，相中了途观L，但是看圈里很多人说颗粒捕捉器堵，330两驱rline悦享已经把优惠谈到了3万5，各位圈中大佬能否说说23款颗粒捕捉器有没有问题？
12年买的骊威手动丐版，9年开了6万公里，近期打算换车，个人认为日产的车还是可以，骊威日常开很省心，发动机动力还好，5档手动每公里0.4元左右，合计下来百公里7个油，本想换旧款奇骏，6月就清库了，只能看看新奇骏，不过从市场反应来看，这新奇骏应该还是让很多准车主有很多担忧的。后排座椅深度不够，不能完全承托大腿，后排地板中间拱起大概5CM，最大的问题莫过于三缸的发动机，虽然号称190亿研发的新车型，1.5t大马力高扭矩，但是发动机究竟有多大实力不是一个简单的半小时试驾就能测试出来的，所以今天一收到东风日产组织的综合路况试驾会邀请我就欣然前往了。据说此次试驾厂家会针对我们这些准车主的疑虑做出仔细的解答。当然，最终解释权还在我们这些准车主，毕竟，20多万买辆车不能草率了。现在在等4s店把我们这些准车主统一运至试乘试驾地点
今天去4s店试驾了一下新奇骏，说实话，比我现在9年跑了5万5的11款骊威好太多了，骊威4缸，现在噪音挺大的，而且抖动明显，反观新奇骏，开了半小时，至少目前我没感觉抖，隔音还是很厚道的，涡轮大概2000转时介入，80公里时速跑在城市高架桥的柏油路上能听见风噪，但不会吵，不影响车内人正常音量说话，对比了一下上午去试驾的长城哈佛h6以及丰田荣放，综合一下还是新奇骏更让我满意。很多人可能会说3年后抖得让人怀疑人生，不过我觉得这次奇骏的3缸会不一样，可能是之前开“拖拉机”过来的，什么车都能忍受了
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