个人想象中的高山，欢迎指点

魏牌高山PHT-PHEV（MPV)在近期上海车展亮相了外观，要想占MPV场一席之地或MPV当“大哥大”，设计师和决策者听听我这个局外人几点建议或多听听外面的声音: 1、外观设计整体还行，目前5米多一点这个尺寸足够了，千万不要去追求更长更大了。什么后备箱多装几个20寸的登机箱，绝不是卖点。因坐车人每人一个登机箱的情况不多，是公用的话，因坐满全是登机的人，单位可多派一辆车；是家用的话，那有一车人都是登机的？因此，内部结构坐着舒服，后备箱可放下比如一家人外出露营或旅游的主要大件东西即可。 2、外观特别是前脸，不要跟风，不要夸张，不要与“别人”相似。这次车展上的整个外型大方，尾部还好看，感觉前脸不怎么吸引人，可再啄磨一下。 3、内饰和配置要比现市场上的车要强。凡“别人”有的应有，“别人”没有的要加上去，如二排小桌板，中间吸顶视频，前排电吸门、抬头显示等。小桌板和抬显别看不起眼，但非常暖心，非常实用。现有的车都到50万的价位了，连个抬显都没有。知己知彼，百战不殆。 4、定价一定要慎重，三十多万到四十多万，最好不要突破五十万。太便宜，二十多万就不必了，减配低价不是竞争的好方法。最近，腾势D9的成功，除了配置和外观（但缺小桌板等），主要是价位定的很好，如果起步四十几万超五十万，肯定不会那么“火”。 5、上市车不要太多款，有二三款最多不要超四款，或最后一款配置全和高价位，但最好在50万多点，不要超60万。必竞卖车，靠的是大众消费，高端层次有限。大众消费得起，才能支撑车企的成就和发展。大众不消费，就够呛了。 6、像腾势D9一样，从起步价到最高价的几款车，主配置均不缺，所以，从三十多万到四十多万的顶配这几款车都不缺消费者。千万不要，低配低价，高配高价。有意把消费者往一个方向引，结果顾此失彼。要让消费层次较均匀，较全面发展去推销上市的车（产品）。 7、千万不要把沒有设计完善或还将就的车着急推向市场，去抢市场。要有较足、较好的把握再进入“战场”，不鸣则己，一呜冲天。我试驾魏牌蓝山DHT-PHEV大六座舒适电动SUV车感觉很好，车的外观和内饰以及配置都很到位，很有吸引力，应大有市场前景。希望魏牌（高山)MPV的正式推出能打胜这仗，一定能占更多的市场份额！不让消费者失望。（我期待正式上市后与腾势D9对比后，从中选一。）

坐等比蓝山大的那一款 尺寸和空间肯定不错 就希望底盘质感有所提升 另外离地间隙大一点 通过性好一点 毕竟新能源的底盘怕磕碰嘛

第三排要吊装座椅。车要高度1.95以上。

价格比蓝山低吗？

1.看谍照图，不是怀档。2谍照图已经有中央扶手，类似塞那。3.已经是，或许低配不是。4.有。5.蓝山高底盘，高山还加就没必要了。6.屏幕类似gl8那种连屏吧，有hud更好。7.应该可以。8.魏牌的定位，说实话不会太低，低配28起吧，希望可以打脸。9.应该可以

好像不是怀档，档把和老摩卡一样

一定要HI-4，2.0T

其实imax8 变插混，无敌。。。

价格多少呀

后排气囊

其实弄个蓝山大小娱乐屏是可以接受的