我相信买蔚来的一定家里还有其他几辆车,怎么开怎么舒服就行了,说买个蔚来爹的那你一定活得不如别人,哗众取宠。
说的对!我用了三年多的ES6不要太舒服,每年就交10000保险(含服务无忧),其他都不管,使劲操,不要太惬意,都快13W公里了,上个月还给老婆提了ET5。杭州下面的小县城换电也很方便!何来电动爹的说法?macan只能留给老爷子开!
你比我好多了,es7提了四个月。。。现在我家老爷子跟我抢车开。。。所以现在又在看电车了
@子目分:说的对!我用了三年多的ES6不要太舒服,每年就交10000保险(含服务无忧),其他都不管,使劲操,不要太惬意,都快13W公里了,上个月还给老婆提了ET5。杭州下面的小县城换电也很方便!何来电动爹的说法?macan只能留给老爷子开!
虽然S在当下也很普通,不过底盘的稳重和舒服,我在用,也用过不少车型,有一点体会,依旧不是普通车能比的,但需要政治正确,所以结论是国产电池车的底盘全部优于S。一定要努力把进口车型价格打到地下室,这样我离八缸纯燃油车型就能更近一步,谢谢各电池车的努力
买国产电车的不能叫买电车,那叫养个电动爹,不允许别人说他一句不好的
八缸燃油车不难啊,我大日产才八十几
硬是要拿最弱项,去打传统豪华车的最强项,而且还打的是d级车。。。
魏忠贤就是这么自信
这就是你买个glb这种东西的原因吗
@郝人壹个:魏忠贤就是这么自信
我非常喜欢蔚来的设计和技术,同时对国产品牌也怀抱着巨大的期待,因此我携家人朋友不止一次试驾蔚来,记得试驾et7的时候,销售告诉我这个车底盘不输5系,试完给我整乐了,因为我和我老婆都晕车了,也没感受到任何激烈驾驶的快乐,我觉得不要和s比,先去接近极氪001,我觉得就无可挑剔了。当然我并不是吹嘘s底盘有多了不起,但是想要被追上,蔚来还有挺长一段路要走
第一次晕车就是座了朋友的ES6,也开了ET7都晕车,去试驾了ES8也晕 我也不知道为什么 蔚来特别晕
我也是,应该空悬调太软了,调硬一点会好点,虽然还是会晕
@用户488804087863:第一次晕车就是座了朋友的ES6,也开了ET7都晕车,去试驾了ES8也晕 我也不知道为什么 蔚来特别晕
一帮子前几年专卖工业垃圾的酒囊饭袋 换个了壳子装了个电机就能阶层飞跃了?搞笑
花个二三十万就能买个大扭矩大功率的电车,零百加速可以拳打保时捷,脚踢BBA,自信心爆棚,在某些人的眼里,这不就是阶层跨越了吗?在这部分人的眼里,电车不是电车,那是电动爹
买电车的大多当宗教产品供着不是没有原因
@汽车之家来砸场子的:花个二三十万就能买个大扭矩大功率的电车,零百加速可以拳打保时捷,脚踢BBA,自信心爆棚,在某些人的眼里,这不就是阶层跨越了吗?在这部分人的眼里,电车不是电车,那是电动爹
蔚来车主:这车真香。 网络水军:不,你说了不算。
那作为车主,这车真的吊打78s吗?
智能化方面领先,其他方面还是不如78s的。
@lovely酒井予熙:那作为车主,这车真的吊打78s吗?
请牢记,一分价钱一分货,占便宜的上大当
GLB那个筷子悬架,爽吗?
人家真S车主说说也就算了,GLB是什么鬼?
凭什么非要让40万比100万?这不是欺负老实人么,对比奔驰e又会说不讲武德
没人让你比一百万的 S,是蔚来自己顾自媒体全网碰瓷奔驰 S 好不
是他们自己拿et7去碰瓷人家的,奔驰S这么多年来有目共睹,需要去和别的车对比吗
这么说吧,国产车玩了几十年还玩不明白的底盘,换成电池就直接超越了?支持国产,但牛逼吹过了就让人生厌。
虽然但是,我觉得不是玩不明白的问题,而是国产车过去压根卖不出价格上能配置空悬的车,自然也不会造。不要说堆配置怎么样,堆配置就是最有效的办法,无论是造汽车还是造飞机,堆配置永远有用,f22推重比不大,没关系,发动机推力再往大了堆就完了,堆了空悬,那躺着都能甩开不配置空悬的底盘,这就是最简单的事实,工业实力技术实力就体现在你能用多便宜的价格堆出多高的参数。
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