坚挺的凡尔赛都降价，未来汽车市场有好戏看

今天车友们谈得最多的就是凡尔赛的优惠终于来了，到现在这个大环境之下，“降价”是最近大家都能看到的大事件，细节也不用我们赘述吧，在特斯拉策动打响第一炮下，byd的秦plus也烧了一大把火，新能源车企一起合谋进行各种价格调整和宣传造势，再到行业政策趋紧、国六b推进，合资车企也开始加入这个引爆的价格踩踏环节。而凡尔赛这一最强价格坚挺者，也在政企合作下也小小降了点。 在围观暗等凡尔赛降价的潜在车友们也守得云开见月明，这次如果4s店能在补贴的同时，再能得到一些电尾门、礼品、保养等，那可以说凡尔赛很超值了。 在我看来神龙的面临的难题、困难都不少，坚守到现在凡尔赛也才小降这点，也算对得起之前的车主了，如果要再降价，可能就要看整个国内汽车行业的大动向了。 想要再等大降价的朋友，接下来只要再等待锂矿降价、特斯拉再来一款低价新车型上市，或者现有车型大降，电动车必定还要继续大热一波，新能源比如蔚小理和byd等打起价格战，火烧合资燃油，那到时候凡尔赛应该就会再有降价了，耐得住寂寞的朋友们可以再观望。 不过现在整个燃油车市场大家都不好过、特别是合资品牌，国产早已经响应国家政策号召走向电动化，剩下的燃油车已经是抛弃了的，而合资因为自身问题走不快、也可能不愿意走，慢吞吞进行。观望的朋友们可能也会等到新车型，移情别恋，然后又陷入另外一波等待，还是早买早享受好。不过国内买房买车是每个人都会做的操作，大环境下买房已经不可能去再刺激了，我大胆展望一下，接下来一定是刺激汽车消费市场！降价会接踵而来。 同时现在大环境下，众多车企都在“以价换量”，在我看来也是一个危险的信号，对于大众和行业发展都不是一个好事，疯狂的降价一直持续，无论先入局还是后入局的消费者，都会面临背刺的风险，而且车企始终是资本家、是要讲利润率的，若要保持利润势必会在不知道的地方减配。而行业内互相踩踏的情况，良性市场持续发展就要被打破了，多少恶性竞争的先例大家都能看到。 所以是喜是悲呢？到下半年我们再来看看