2023-03-07发布于:凡尔赛C5 X车友圈
按低配的价格来说,如果凡尔赛不降价最低配14万多,标致要比雪铁龙高半个档次,那只能是15个起步了,那么请问15起步的标致408在油车被电动车全面围剿的情况下,谁会买单?难不成又过个半年再降价四五万背刺老车主?所以标致408x起步价不可能到15个,否则就是自寻短路!这种情况下,凡尔赛必须先主动把价格降下来,为408x的上市腾出价格空间!最后说价格,凡尔赛降59000可能性应该不大,但是降4万左右可能性相当大,这样一来凡尔赛10万多起步,408x11多接近12起步,是比较好的价格空间。法吹你们也别喷我,汽车是个消费品,越来越便宜这是趋势!大哥大在上世纪90年代是身份的象征,到了现在人手一个手机,而且年年都在换!
沙雕啊二哈,还真准备一直12买b+十万买b级?你那肩膀上顶的玩意里边装的是💩吗?
留着自己玩吧,特斯拉都快十万落地了的,比亚迪混动都干到十万以内了,还躺着做自己的春秋大梦呢!再说一个408x你跟我说是B级车?和408的平台一样一样的
我说凡尔赛你个憨批,黑都黑不到点,送你得了
@财运滚滚来994:留着自己玩吧,特斯拉都快十万落地了的,比亚迪混动都干到十万以内了,还躺着做自己的春秋大梦呢!再说一个408x你跟我说是B级车?和408的平台一样一样的
不是吹,如果他降价四万,408X卖12万,法系真的就离退市不远了,市场还真不是低价就能换来的,企业得有利润,经销商得有利润,要不全部完蛋,回家洗洗睡
你觉得一个汽车成本价有多少?不要为资本家考虑利润的问题
光计算成本?你出去炒个鸡蛋收你多少钱,三个鸡蛋多少钱?就这么简单?门面不用钱,老板一家喝风就饱?这不是为什么资本家考虑的问题,厂家有多少工人,4s有多少员工,都是吃饭的嘴,所以他们不会乱来!
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