cltc660都说500肯定跑不到，隔壁cltc550的ix3都说高速500没压力，真特么服了

22长续航，仅供参考，过年从湖南长沙跑到湖北来凤，感觉高速比较省电，两地距离里530公里左右，充满电525左右出发，白天出发温度有太阳大概19度，晚上15以下，堵车了大概4小时，3点出发半夜12点到，大概跑95—105区间，没充电到达目的地还剩下80公里里程左右。

我是长续航，高速一直100的速度，充满525，基本上能跑480的样子

看你高速跑的速度多少。我ID83度电池，高速100l2辅助驾驶自己开可以开600多公里。当然，不能开空调，把ac关了开个通风就行了。

长续航660公里版本，高速acc定速131，能耗16.8度/百公里，78.4➗16.8＝460公里的样子

高速120定速，冬天380左右，天热400多点

去年9月，室外38度。高速90到100间。一共4人。也是刻意想试试最多跑多少。冲满电表显529。最终跑了500公里还剩35公里。已经超表显了，如果温度没这么高，不开空调的话，再➕40公里问题不大。

想填个普通Y，电池衰减严重吗，3年后大概衰减多吗，有老车主吗，谢谢

俺朋友有，最多400，我也在等长续航，我觉得300-400充一次就够了

如果能保持能耗在150，就能达到1比1的续航，时速90到100才能达到150的能耗。我纯高速平均时速130能耗是217瓦时一公里，你可以自己算一下

的确，高速能一次性跑五百公里左右就基本没啥焦虑了，我的69度电高速350左右，不开空调！

理论上 可能没有120时速跑500公里的电车

高速400我觉得就够了，开个350公里充个电，休息一下

400多还是没问题的，500跑不了

时速80可以跑赢表显，亲测，冬天！ 120肯定要打折扣 300多就要准备找桩充电了

冬天空调跑120码的话350公里

看具体速度，九十或一百出头可能差不多，120以及更快那肯定够呛

100时速不是跑的累死国道我都100多再跑，有摄像头除外

有难度，一般三百五可以，关键看速度，120跑难

不能，满电高速AP110，夏天开空调最多450