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除了馈电油耗秦dmi的4.6比vidd的4.95好以外，其他方面秦dmi有个屁的优势。 加速性能无论是否馈电dmi和idd比都是渣，地盘质感秦和v有个屁的可比性。
评论发表于2023-02-12那是你认为而已，186万车主的选择全是白痴？有没有可能是你不了解，想当然呢？详细就不说了，有兴趣自己看我下面的回复！
回复发表于2023-02-12还全球186万用户叫好，照你这样比用户数，丰田油混不是更好。另外秦的馈电低油耗优势，更多的是靠1.5L发动机和1.5T发动机的油耗差
@梦想一仰望：那是你认为而已，186万车主的选择全是白痴？有没有可能是你不了解，想当然呢？详细就不说了，有兴趣自己看我下面的回复！
回复发表于2023-02-12
亏电0-100加速，长安不一定会差，为什么？ 假设比亚迪秦p亏电亏到动力受限，长安好歹还有逸动plus的加速能力
评论发表于2023-02-12几年前，比亚迪上一代也是六档变速混动，叫DM，可以纯油开，可以纯电开，可以油混开，但涂汰了，新一代叫DMi/DMP，长安用别人涂汰的技术而已
回复发表于2023-02-12但是长安这个发动机绝对比当年的dm好，而且油耗也没那么可怕，就算电动部分坏了说不定还能跑
@梦想一仰望：几年前，比亚迪上一代也是六档变速混动，叫DM，可以纯油开，可以纯电开，可以油混开，但涂汰了，新一代叫DMi/DMP，长安用别人涂汰的技术而已
回复发表于2023-02-12
亏电1.5t弱过1.5你没开玩笑吧？
评论发表于2023-02-12秦的亏电加速跑的可不慢，8秒好像，哪个1.5l能跑8秒，人家的混动确实强点，
回复发表于2023-02-12比满电慢1秒，idd可没这降幅。因为发动机本来就有125kw功率，电机也有120kw，馈电和满电加速只是发动机出力比例不同而已，满电时电机加速出力占大头，馈电时发动机加速出力占大头，但变速箱输入的功率基本没变化，所以加速性能也没啥区别。
@乐瑶t：秦的亏电加速跑的可不慢，8秒好像，哪个1.5l能跑8秒，人家的混动确实强点，
回复发表于2023-02-12
7-8秒的加速其实已经够用了，除非对动力真的那么追求，买混动，我觉得更多是为了驾驶体验，平顺性，兼顾油耗，真看动力，早些年的比亚迪dm吹的多厉害，全部系列加起来还没现在一台dmi车型多，消费者都不是傻子，市场会证明的，我更希望这车上深蓝03那套增程式，电池再加大，用磷酸铁锂就可以。
评论发表于2023-02-13对，零百7.8秒足够了，还有一个是动力响应，踩油门跟脚，踩多少有多少，源源不断，人车合一，超车一气呵成，毫不拖泥带水，体验真的很好，这是家用燃油车给不了的！
回复发表于2023-02-13了解不少混动相关，插混现在看增程插混就是香，大电机，大电池，没有变速箱，不存在换挡顿挫，能充电，基本上接近电车体验，电池只要保持30%以上电量，动力也没损失，缺点就是高速或者频繁爬山高功率路况油耗高一些，但是这种路况我是占比非常少，所以现在看大电池增程插混才香
@梦想一仰望：对，零百7.8秒足够了，还有一个是动力响应，踩油门跟脚，踩多少有多少，源源不断，人车合一，超车一气呵成，毫不拖泥带水，体验真的很好，这是家用燃油车给不了的！
回复发表于2023-02-13
我没看错的话，两车最低配差价几万，秦那么好和v同价就可以把长安干掉了。
评论发表于2023-02-12
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