林肯辅助驾驶，让长途更轻松

春节返乡，担心堵车电车充电麻烦 所以这次春节选择开油车 来回1400多公里 用了林肯的辅助驾驶，刷的那种，没加硬件 感觉还不错，大概有1000公里是辅助居中驾驶 30码以上可以用 两种使用场景体验不错 第一是堵车跟车，可以蠕行，省心省力，停车也不会也突兀 第二是高速上速度起来后也体验不错🤩 不过还是要全神贯注 三种场景不是很好用或者说有点危险 第一是隧道，有时候会自动退出 第二是白线不清晰的情况下也会自动退出 第三下雨天的晚上，感觉也不是很好用容易退出 聊下方向盘配重的问题 其实特斯拉也一样，开始辅助驾驶后会要求手握住方向盘，但是这样其实会有点累，所以办法是什么呢，就是增加一个配重 我用的是一本，比较重的那种 但也不要太厚 折叠起来可以插入方向盘的空隙 起到增加配重的作用 跟特斯拉的区别在于 林肯的方向盘不是很智能 只要有重量他就不会提醒 而特斯拉就不是这样 他会识别是不是手 有时候放了几次都不行 这就是区别，特斯拉的更智能一点 总结： 不错，值得搞一下，特别是长途旅行的好帮手。要注意安全，我感觉比特斯拉的Ap差点，但也算中等水平了！