但凡纠结就不要选英菲尼迪
哈哈哈,我就是觉得英菲在后驱,地盘结构,动力比迈腾高,但是迈腾保有量大,纠结一台车,开的时间长,想买个以后不准备换的
不用那么纠结,中国人的换车周期一般在6年左右,开10年的都少。买车看需求,运动或舒适,舒适迈腾,运动Q50L
@聪明的湖泊3u6:哈哈哈,我就是觉得英菲在后驱,地盘结构,动力比迈腾高,但是迈腾保有量大,纠结一台车,开的时间长,想买个以后不准备换的
迈腾经济型,养车成本低; 英菲豪华型,养车成本高;
英菲1万1保养,又送6年12次小保养,其实成本还可以。
不自己掏钱修车的前提下
@ZF:英菲1万1保养,又送6年12次小保养,其实成本还可以。
我就是迈腾,说实话迈腾这车除了空间大哪都不如q50l,迈腾底盘松散的要命,纯纯的智商车
能豪华不普通,能后驱不前驱
确实我也是觉得价格差不多,后驱比较香,但是怕后续维修保养太贵了
一年三万公里都跑不到,考虑那么长远有必要吗?
@聪明的湖泊3u6:确实我也是觉得价格差不多,后驱比较香,但是怕后续维修保养太贵了
只看一个输出功率,莫论其它,就该英菲啊!当然周边是否有4S店也蛮重要的。
对呀,各种参数还是Q50高,迈腾就是有个L2级辅助,我们这英菲尼迪4S店,就剩一家了
L2建议无视,全靠它还危险。如果在沈阳,4S店应该能保留,否则不享受送的小保养总觉得亏。
@聪明的湖泊3u6:对呀,各种参数还是Q50高,迈腾就是有个L2级辅助,我们这英菲尼迪4S店,就剩一家了
22内能落地还在乎什么保值与零整比,盘它!什么二手车掉到12w内都会跌的更慢 我倒是建议你看进享,bose效果比ct5的还好
现在进享版落地都能22万了吗?
你看的不是逸享么,9月有这个价啊
@聪明的湖泊3u6:现在进享版落地都能22万了吗?
迈腾的贬值率也会让你也亏的怀疑人生,英菲尼迪日系车用料最豪华的一款车,并且日系车越开越保值,越来越省心,双离合的变速箱得要慎重,这才是花钱的地方!
那确实,买迈腾都要买延保的,要不怕变速箱坏了,自己修。
迈腾空间大很多很多,剩下没了
迈腾大街上太多了,反倒是英菲尼迪是挺独特的存在,买二手的英菲尼迪价格比较合适,但是零件的零整比据说比较贵
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