2022-12-08发布于:小蚂蚁车友圈
昨天下午我驾乘小蚂蚁自珠海前往顺德,到顺德后显示剩余续航里程为80余公里,后找到一充电桩充电,充电24分钟后,显示因异常结束了充电,查看时显示充了8.71度电,打开车通电,发现车辆仪表显示续航里程已经达到313公里,电量满格(正常充满会显示314公里)但此明显不符合正常逻辑,车辆距离充满远不止8度电。后又多次重启车辆,显示数值也未变更。 咨询了奇瑞技术人员,反馈说行车途中高速开太多,可能会存在长时间大功率放电导致电池异常,可等会再看,数值是否下降。 三小时后,再次通电查看,数值依然显示满格,续航为313公里,于是本人再次插枪充电,此时APP显示充电已经完成99%,但充电实时电流为70A,正常情况下,如充到了99%,充电枪将不会输出如此数值,而是3A,5A左右,进行涓流充电,本人见状,便也没有拔枪,其继续充电,22分钟后,显示充了10度电跳枪。 跳枪后,通电仪表显示数额不变,依旧是313公里,本人便驾车返回珠海,出于担忧,一路上以经济模式80公里左右的速度返程。 返程过程中,因距离上次保养已到5000公里,出现了需要进行保养的提示。在距离目的地约50公里左右时(此时仪表盘续航里程剩余250公里左右),仪表盘乌龟灯亮起,此时本人已经做好靠边停车的准备,但随后发现动力并未衰减,踩踏电门仍有动力加持,乌龟灯闪亮持续不到一分钟后消失。后本人到服务区停车休息,最后到达目的地。 这是本人第二次遇见乌龟灯,第一次乌龟灯之后过了几分钟动力直接切断,把本人扔在路上,后叫拖车救援,也是在城区快速路!危险异常!本次高速行车出现乌龟灯直接把我吓得半死!太糟心了!
给你个新能源充电常识建议,高速下来补电,先休息冷却电池,再补快充,锂电池特性,因为高速踩的太狠电池太活跃了,导致电池压差不均衡,你先让电池温度降到25℃(广东冬天),然后再充快充,高速下来一般建议补电慢充,但是情况肯定不允许,所以快充要等电池冷却下来再补电。谨防自燃!!
有道理,可能是快充电流太大导致压差过大
确实是这样,夏天先让动力电池冷却一下再充、冬天停车就充。
去年跑200公里高速,下高速直接去特来电充电,120A
你是什么电池?我的72B最大电流79
华鼎国联的,但是外壳又写的芜湖奇达
@抱着西瓜过夏天yj220:你是什么电池?我的72B最大电流79
我现在充电,最高79A,一般52A,特么这也叫快充 哎
30度电,正常的,
我的是35度的
@我是你哥哥哟:30度电,正常的,
你们说的情况我都没遇到,就是冬天续航打折
我的冬天充电没上过50a
二楼EC5车说的有道理。小蚂蚁快充电流在99~120都是常态,没什么问题!
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