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当初我给你们说要涨价，信了吧？
2022-11-23发布于：汉EV车友圈
很多人一看到隔壁特斯拉降价，就想着比亚迪肯定要降价了。曝出来的新车低配版汉ev，敢往20万以下喊，可能吗？ 理由我早说了。比亚迪现在产量等于销量，根本不愁卖。 累积的订单太多，等车时间就很长。等车时间越长，投诉就越多。品牌口碑就越来越差。 所以现在比亚迪最高的策略就是涨价。通过涨价筛选客户。 涨价以后，企业的利润提高了。下单的客户也就少了。 下单的客户少了是一件好事，因为销量不会变。但是客户等车的时间就缩短了。客户等车的时间缩短了，购车体验就提升了。于是企业口碑就更好了。 涨价是企业和客户双赢。所以怎么可能不涨价？？ 等什么时候比亚迪卖不动了，订单消化完了。才有可能降价。这是企业规律。 当然，涨价他会考虑很多实际情况，也许不会明着涨。比如推出一个全新车型，配置成本减少1万，价格却只降5千。这样消费者看起来是降价，其实是涨价，大家也更容易接受。 当然，方法很多，我只是举个例子。总之，涨价是必然。
作者提到的车系：
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明年国家给厂商的补贴取消，所以车的总成本涨了4800至12600 成本完全传导至售价，那车价就该涨4800至12600 现在比亚迪说这个成本他承担一半，只涨2000至6000，并且如果是今年下定的，就一分钱不涨 看起来比亚迪是大善人 但事实上，新能源车作为电子产品，成本下降，技术迭代都很快 今年22款的自成本是20万-补贴1万，总成本19万 明年22款的自成本是19万-补贴0，总成本还是19万 明年23款小升级的自成本是19.6万-0补贴，总成本19.6万 所以理智一点 今年买个19万的22款，和明年买个19.6万的23款（小升级） 有区别吗？ 逼单小套路罢了，不得罪老车主，也不会得罪新车主
评论发表于2022-11-23今年哪里有19万的？最低价都是21.48。明年低配版汉出来，我个人预测大概率24万。最差也要和现在的21.48持平。 十多万的汉，想想就可以了。除非比亚迪再推出一款高端比汉更高端的轿车。
回复发表于2022-11-23仰望应该会有比汉更高端的轿车。定价可能50w以上
@菜菜的果子：今年哪里有19万的？最低价都是21.48。明年低配版汉出来，我个人预测大概率24万。最差也要和现在的21.48持平。 十多万的汉，想想就可以了。除非比亚迪再推出一款高端比汉更高端的轿车。
回复发表于2022-11-23
当初订车时候看国补截止就觉得大概率涨价
评论发表于2022-11-23斜对面大众那边在今年国家购置税减半政策结束后，大概率要喊出企业继续补贴优惠。这就是差距…
回复发表于2022-11-23
人家只是把国补那一部分给取消掉了。
评论发表于2022-11-28
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