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暂时不买了，一起关注，等结果
2022-11-14发布于：Model Y车友圈
家里本来准备再添一辆电车，从林志颖事件到最近潮州事件，在没最终定论前先不考虑了。 潮州事件主要有以下几个疑惑： 1.司机说踏板很硬，踩不下去，油门应该不是这种质感吧； 2.就算踩错了，发现车子在加速，各位第一反应是不是应该松脚，特斯拉有单踏板模式，松脚后不应该减速么？ 3.视频中看到刹车灯短暂亮了几次，应该是车主短按了P档，感觉车主是有意识去制动的，在这种情况难道车主都没有想过松一下脚么。一旦松过脚，车子正常就会减速而不是一直加速。 4.我也试驾过model y，很惭愧，第一次开单踏板模式时，我也曾把油门当刹车，因为在我的潜意识里，车子减速状态下我的脚应该是在刹车上的，当需要进一步刹车时会下意识地踩下去。但当我发现车在加速时，我下意识的松开了踏板，这都是本能反应，车子反常加速时，你一定会松脚，不管你之后怎么操作，你脚上一定会有这个动作，这是我的切身体会； 相信车主比吃瓜群众更想知道真相，安全无小事
作者提到的车系：
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请注意，司机是一个老司机。 1，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。事发全程2公里多，速度不断增加，可以说明大概率不是突发误踩电门。 2，全程没有踩下刹车的动作。如果是误踩电门，全程不可能没有尝试换一下脚，踩刹车的动作，或者是松开电门踏板，让车辆自然降低车速。 3，行驶期间驾驶证四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。说明司机在刹车已经尝试无效的情况下，才会尝试采取P档按钮。
评论发表于2022-11-15司机说了全程一直在踩“刹车”并没有踩油门。意思就是即使他踩错了他也没有意识到踩错了一直踩着他认为的刹车。所以你的解释常人会更换踏板去踩他没有。
回复发表于2022-11-15这次事件与以往的TSL刹车门有显著而强烈的区别： 1- 车主没有走（对比韶关事故，车主走了，死无对证！） 2- 除了车主轻伤，另外造成严重的第三者伤亡（对比广州、浙江的事故，没有第三者伤亡） 3- 警方第一时间，排除车主毒驾醉驾，特斯拉方面第一时间拿出数据向警方举证“车主没有踩一脚刹车，一直电门到底，一度100%”，这堵死了后续案情的操作空间。 基于以上，本次事故的特殊性，TSL公关和地方政法，再也无法和稀泥、不了了之了。 要么车主严重超速、以危险方式危害公众安全，并酿成事故、2死3伤，依法严判，去吃枪子儿！ 要么第三方鉴定明察秋毫，TSL认栽、面临巨额赔偿和批量召回，还TSL车主一个清白！ 可以说，无论是车主、还是车厂，都被本次事故的特殊性，逼到了退无可退，丝毫没有操作的空间了。 由于本次事故的特殊性，TSL刹车门系列事故，终于要迎来水落石出了！ 又或者说，无论是让TSL车主去吃枪子儿，还是TSL最后承担产品质量责任，最大输家都是马斯克了。
@还真好玩儿：司机说了全程一直在踩“刹车”并没有踩油门。意思就是即使他踩错了他也没有意识到踩错了一直踩着他认为的刹车。所以你的解释常人会更换踏板去踩他没有。
回复发表于2022-11-15
不是上了新闻的汽车才不安全，每年多少起类似事故才几个上新闻
评论发表于2022-11-14别的车喷了没流量，只有特斯拉有流量光环，所以各大平台上阿猫阿狗都来蹭流量来了
回复发表于2022-11-15美国的，原罪而已
@异世嘉人：别的车喷了没流量，只有特斯拉有流量光环，所以各大平台上阿猫阿狗都来蹭流量来了
回复发表于2022-11-16
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回复楼主