特斯拉降价，要不要冲？

#新能源车主分享季肯定冲啊！就比历史最低价贵了1.2Wo这次 Model Y 后驱标续的价格直接降到28.8w，而且银色车衣直接免费送，别的版本选配要加8K，个人觉得还是很香的。 刚好前几天有个朋友问我们， Model Y 开得如何，自己在考虑要不要置换一辆电车。朋友背景需求如下： 1．三口之家，孩子两岁不到。 2．因为工作原因，现在每天通勤来回开车要140公里。 3．现在他跟他老婆一人一辆油车。 基于这种情况，我真的很推荐 Model Y 。 就朋友的问题，和我这个将近1年 Model Y 车主亲身经历，我总结如下。 1．性价比很高，用我老婆的话就是说，在这个价位的车里，特斯拉基本是吊打其他车的。如果说，当 model Y 前几次的涨价突破了30多万没有新能源补贴会让人犹豫一下，那这次的降价真的是一个很好的入手时间了。而且目前提车时间只要1-2周，我当时买还等了2个月，9.28订，12.1提车。 2．后驱标续版本用的是磷酸铁锂电池，这个属性更加耐操，不像三元锂电池，最好不要充满，也不要放光，注意事项还是很多 的。 3．充电桩要装哪一种？ 我的充电桩就是特斯拉官方买的，当时双 11,8K然后有淘宝官方满减，到手7.2K。刚好双十一了，有兴趣的可以蹲一蹲。市场上有很多充电桩大概2k多，品类太多，我们也不知道从何了解起，就偷懒直接选官方的了，服务、售后和适配之类就不用担心 了。 4．开了一年以后，电池有损耗吗？实际续航有下来吗？ 说实话，我没有太在意这个里程，我们刚提车的时候，从杭州满电开到温州，后面还有 70公里续航，一是我们为了省电没有开很久的空调（冬天），二是没把速度飙升很多，基本在100左右。 夏天开空调，我们在市内开，感觉续航就掉得很快，实际可能就200多公里。现在天气冷了，开空调，里程又有380公里了。 另外对于我们的朋友一天通勤来回140公里，大多数是高速行驶，特斯拉的 AP 辅助驾驶功能就很香了。 最后说说缺点，就是太硬了，路况能一五一十的传导过来，这个因人而异吧，我很不喜欢。另外开高速那种噪音肯定没有那些豪车隔音效果好。目前就这两个。 但我觉得这个价位的车，就拥有它最基本的属性，代步且好用，那些奢华性的加配，就给更高价位的车吧。用我最近学会的一个词来形容﹣﹣包容。 感谢圈主推荐