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大电池都会下凸，不想下凸就买小电池的插混，我只知道领克01emp就是完全设计好的不会下凸，其他的小电池插混会不会下凸不清楚，我就是因为这个下凸原因才看上01emp，70-80纯电续航也足够上下班，即使不用纯电模式，非亏电混动模式油耗也才2个，小电池成本不高导致车价不会高很多，又能外放电，驻车空调，最主要是电池不会下凸够安全，离地间隙不会受到影响，车内空间也跟纯油版一样
评论发表于2022-11-07比亚迪的直接挂车底
回复发表于2022-11-07都一样，电车基本上都是直接挂车底，比亚迪的e3.0平台还好，其他的说难听就是油改电
@给你啊就回个：比亚迪的直接挂车底
回复发表于2022-11-07
参照下油混
评论发表于2022-11-06看吧，油混，舒服了吧
回复发表于2022-11-07打脸了啊
@巴斯光年349：看吧，油混，舒服了吧
回复发表于2022-11-08
CMA架构，电池本来是中置的，你看领了01 emp，18度电池就是中置的。挂在底盘下，那就说明这就是为了迎合市场魔改的，牺牲了安全性。你们市场不都喜欢大电池的phev吗？那就给你们。价格加8万。
评论发表于2022-11-0718度小电池当然可以跟底盘融为一体了，毕竟体积才这么点，但是40度以上的就没几个可以完美融入，海豹的ctb可以，但是也是一大块电池在下面
回复发表于2022-11-09所以我就说这不是原生设计嘛，是为了迎合市场需求的魔改产品。
@CandenWang：18度小电池当然可以跟底盘融为一体了，毕竟体积才这么点，但是40度以上的就没几个可以完美融入，海豹的ctb可以，但是也是一大块电池在下面
回复发表于2022-11-09
太危险了，还是老老实实油电混合版。底盘嗑一下，大电池包直接💥。
评论发表于2022-11-08
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