好猫1000公里报告

提车一星期就装了电装，让官方来装的，不为别的，放心，有保障，专业的人做专业的事儿，施工标准化，并且每一步都拍照留底，完事儿还把地上的所有垃圾收拾干净，客户体验很好。 到目前为止，开了整1000公里，电费53块，如果一年1万公里结算的话，就500块钱，真的省。 关于车漆：薄 是真的薄，两侧前叶子板还是塑料的，本来还打算贴车衣的，一看这样就算了。 车机：发现好像开机时间比上月提车的时候确实慢了，我平时上车连蓝牙听歌，偶尔导航用手机，因为别人微信发定位，直接点开就出发，用车载会多好几个步骤，所以不用。偶尔等老婆下班，在车上投屏个电影还是可以的，最高支持1080'P，目前我只用过优酷投屏 驾驶感受：电门重点（可能是为了营造沉稳的驾驶体验而设定的）开久了脚有点累，刹车偏软，来的晚，要踩下3:1的位置才有刹车。 方向盘的转向力度可单独调节，这个好评！因为大部分车是换驾驶模式连带转向力度一起。前避震调校舒适度很好，很舒服，好评！后避震就别聊了，因为后面是板车，底盘很整，不松散，没有廉价感。个人认为比思域那种10几万的日本车好太多了 隔音不错，100以内都是正常水准稍微稍微好一点，大部分人说噪音其实都是来自于轮胎，这方面也是看路段，我想晚点换一套米其林静音轮胎再体验一下。我特地开了model Y 试了下隔音，其实都一样，蔚来ES6就更一般了，甚至好猫比ES6还好。 续航： 现在这个季节，我上车全程听歌，开空调，正常驾驶，平均时速45上下， 平均能耗14.5到15.5之间吧。能跑个260-280，但这个是最后表显还剩10%的电，平时跑到230就充电。 智能辅助驾驶系统：好用是在高速上，省道上不建议用，比如说行驶中，前面200米有车停在那等红绿灯了，这时候车子不会那么远识别到，导致你感觉要撞上了，估计才有刹车，但这时候我必须自助刹车了。还有就是这车自动泊车还有智能自适应巡航低速的时候，刹车系统很响，感觉在抖，不知道是什么原因，体验感不行，稍差。 这里说一下音响，都说音响一般，其实这里是需要手动调一下的，DTS打开，把高解析关掉，然后高音调+5 低音调+2 或+3， 音源高解析或者是apple music 的歌曲 总体很满意。这两年电车涨的狠，想着买电车省油钱的朋友，建议不要买超过20万的电车，家里留一台油车跑长途（我就是），这样就能达到经济的目的。想卖油车换电车，建议一步到位，直接买蔚来或者特斯拉30W以上的高续航车，