ET5试驾体验

#蔚来ET5初体验终于，在许多人都已经提车了之后，我大宜兴总算是来了试驾车了，主要还是无锡这边太拉胯，国庆节车到了，牌没上成，不然国庆就去试驾了 本来我都已经不抱希望了，打算是直接提车了，最近一直也在忙着找国家电网装电表，然后约蔚来的人装充电桩，突然FL给我打电话，我还以为车架号出来了呢，结果是告诉我试驾车到了，于是欣然前往 试驾车是星灰+电御紫，19寸轮毂，时间关系没高兴拍照片，不过说实话我感觉ET5星灰……有点一般，没有当初静空粉给我的那种惊艳的感觉，不过从另一个角度说明我选静空粉这一万块钱花的还蛮值的 那下面就以我个人的体验简单说下试驾体验（本人不是专业车评人，仅描述个人感觉） 空间 ⭐⭐⭐ 空间方面只能说中规中矩吧，这次试驾是首先是我和我老婆换着开的，一开始我是坐在后排的，后排坐进去感觉空间只能说够用，本人177身高，腿部空间一拳半，但是由于前排座椅不能塞脚，显得没有那么舒服，头部我紧靠座椅之后，大概还有三指的样子，后脑勺并没有贴到顶棚，所以头部空间至少在我这个身高，完全是足够的，而且由于巨大的天幕，并不会感到任何压抑。 但是，后排让我感到局促的，反而是横向空间，这台试驾车后排扶手箱是放下的，在扶手箱放下的情况下，我在后排系安全带，明显感觉到横向空间不是很足，明明这车那么宽……当然也有可能是我胖了 不过反正我后排用不到，我现在自己这台C，19年买到现在，后排坐人次数不超过5次，马上提完ET5，直接后门焊死当轿跑，别问为啥不买双门……你倒是给我找个双门电车看看？ 驾驶座体验⭐⭐⭐⭐ 坐上驾驶座的一瞬间，给人的感觉就是真特么高，当然这个高，一部分原因是因为换电结构，本身是真的高，另一部分是由于低水切线设计，包括仪表盘的位置偏低，给人的一种相当高的错觉 为啥这个驾驶座体验我给它打了四星呢？主要是因为，这玩意儿对妹子是个巨大利好啊，如果这妹子上一台车开的还是SUV，那就完完全全是完美驾驶位了（比如我老婆） 当然对于喜欢躺着开车的猛男们来说，就需要稍微适应下了，不过我自己还好，毕竟平时经常是SUV轿车混着开。 不过有个小小的吐槽，蔚来基本上取消了物理按键……还是有点不太习惯，调个后视镜，方向盘啥的，全都得去中控屏，看来提了车之后真得好好适应下，还有那个内后视镜……作用基本为零……当然如果后排坐了个很漂亮的小姐姐，还是管点用的 隔音⭐⭐⭐ 隔音其实略微有点低于我的预期，试驾车19寸的轮胎，胎噪略微有点大，可能还是单层玻璃的缘故，不过属于可以接受的范围，本次试驾，最高速度也没有上100，毕竟在市区，而且后半段我开的时候是开着音乐的，所以没有听到风噪，这个我提车之后，从无锡杀回宜兴的路上会好好体验下 然后还有就是，座椅按摩那个声音有点点大，可能这个就是之前有车友试驾的时候听到的那个嗡嗡的声音？在关闭座椅按摩之后，车内没有听到什么奇怪的声音 驾驶感受⭐⭐⭐⭐⭐⭐ 动力方面，直接拉满，运动+模式简直上头，人在前面飞，魂在后面追的感觉，这台车买给我老婆的，她以后要是敢切到运动+模式，腿都给她卸下来的 刹车方面，比ET7的刹车感受要好不少，之前带我老婆也去试驾过ET7，当然那会儿ET7的版本还没更新，我老婆开的时候，感觉刹车前半段有点虚，而且停车的时候有点头的感觉，这些问题在ET5上面感觉是改进了，没有点头的感觉了，而且刹车脚感相当不错，激烈驾驶的时候也给人很强的信心 底盘方面，60码过弯完全不慌，底盘感觉还是非常扎实的，滤震方面……没感觉，不能瞎说，得益于我大宜兴优秀的城市建设，市区没有一条烂路，市区路面平整度感觉比高速公路还好，所以……真没感受出啥东西来 说说缺点…… 后排扶手箱真的丑爆，又短又宽……而且那个杯架，我按它，它不出来，我不按它，莫名其妙又给出来了，什么鬼……所以杯架的正确打开方式是什么？不过不重要了，提车我就用502给封死。免得丢人 门板的搓衣板……不开氛围灯的时候，质感感觉一般 还有那个门缝……就是坐在里面，关上门，那个缝是不是有点大了？好歹你拿个胶条遮一下呢？真的不好看（忘了拍照了，等我10月底提了车拍，我懂车帝ET5的照片上截了个图，你们自己看下） 总结，很简单吧，四个字，瑕不掩瑜。整体感觉这是一台，适合作为家里的第二或者第三第四台车的，自己开着爽的车，后排嘛……真的可有可无，你们自己想想，你一年后排能坐几次人啊 最后的最后 蔚来赶紧交车 为啥还不给我出车架号 斌子别浪了，回来拧螺丝 我充电桩都装好啦，赶紧交车！！！