铁路旁安装着一排排的小圆桩，当车轮驶过时，它们就像“打地鼠”一样此起彼伏着，看起来有趣极了！可是，在我的印象中，从没见过铁路上有这个东西，它到底是什么？又有哪些特殊用途呢？   原来，这些铁蘑菇的学名叫“减速顶”。它们的工作地点并不是我们日常看到的铁路正线，而是在货物中转的“编组站”。在这里，列车要经历到达、解体、集结、编组和出发等一系列过程，其中的解体过程很是有趣：调车机会顶着十几节待编车组冲上“驼峰”，当最前面的那个接近峰顶时，打开车钩，后面的车辆就可以利用自身的重力“溜放”到预定好的线路上。这个方法非常聪明，但也出现了一个问题，车速过快，很容易发生冲撞。因此，就需要额外的缓冲设备。   我们在开头看到的“减速顶”便是其中之一，它主要由两部分构成，一块是露在外面，形似蘑菇的滑动油缸组合件，另一块则是跟钢轨连接的壳体。在正常情况下，充有氮气的蘑菇头都抬得高高的，当车轮轧过时，减速顶内的活塞杆会被迅速压下，瞬间变为了“矮蘑菇”，但这也给车轮施加了一个反方向阻力，当轧过的蘑菇头数量足够多时，车轮的速度就慢慢地降了下来。   也正是因为这些蘑菇头的存在，编组站里出现了一群“踩蘑菇”的铁汉子。他们要经常检查减速顶是否损坏，而检查方法也非常简单，就是用脚踩一踩，如果有一定的阻力，那便是正常，如果毫不费劲，那是该充气了。   当然，除了减速顶，还有一些有趣的制动方式，比如铁鞋制动。从这段视频中我们可以看到，车轨旁站着一位制动员，他的手里拿着一根长长的“铁鞋叉子”，在合适的时机，鞋子会被挑起放在轨道上，跟着跑了一段距离后，铁鞋就成功地穿到了轮子上。这时，部分的滚动摩擦转化为了滑动摩擦，阻力大大增加。在行驶了一阵后，我们能看到一个小小的“脱鞋道岔”，它包括心轨、翼轨和护轨，在这里，铁鞋滑落到了地上，而车轮则会沿着轨道继续前行。 #冷知识##趣闻##铁路##火车#