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不稳，跑120车子就离地了，140直接空中飞行
评论发表于2022-09-23有点皮
回复发表于2022-09-23太棒啦，一直想买个飞机，可惜没钱
回复发表于2022-09-24
瓦特连杆就是抑制过弯横倾的，威朗底盘非常扎实，板悬只是滤震不如独悬，但车身稳定性上甚至更强
评论发表于2022-09-23抑制侧倾的没错，但说比独悬更稳定就太扯了，（当然如果你是田径赛马式的比较，就当我没说），不然怎么没见几个性能车是半独立悬挂呢？
回复发表于2022-09-23只说对侧倾，当然还是独立悬挂，但是你得也说明白，几连杆的独立悬挂，才能赶上威朗的这个瓦特连杠的半独立悬挂，五连杆对立悬挂不用说那肯定好，可是20万左右的有几个是五连的，你要说2连，3连，的也比独立的好，那我真就没办法了，而且最重要的是不管啥悬挂，材质不行都策淡，看看宝马五连那材质，看着就踏马的老结实了，能不稳定都怪了。
@最烦水军和狗托：抑制侧倾的没错，但说比独悬更稳定就太扯了，（当然如果你是田径赛马式的比较，就当我没说），不然怎么没见几个性能车是半独立悬挂呢？
回复发表于2022-09-23
稳如泰山，高速140啥感觉都没有
评论发表于2022-09-23右跑偏严重吗请问 想买来跑高速 怕跑偏危险
回复发表于2022-09-26手不离开方向盘，感觉不出来
回复发表于2022-09-26
瓦特连杆的作用类似于横向稳定杆，主要作用是在车辆过弯时抑制侧倾。
评论发表于2022-09-23但我觉得抑制的并没有很好啊
回复发表于2022-09-23确实不算太好，有利有弊吧，板悬后备箱空间巨大
@胡汉三i4：但我觉得抑制的并没有很好啊
回复发表于2022-09-25
120稳如老狗，我最高开到了140不飘，比同级日系强多了！这底盘防侧倾做的挺好，只是减震不咋地，试驾时工作人员60公里一把掉头，挺吓人，不过没事！
评论发表于2022-09-24右跑偏严重吗请问 想买来跑高速 怕跑偏危险
回复发表于2022-09-26我的不偏，跑高速稳！
回复发表于2022-09-27
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