关于电马圈子

你看看这个，然后去试驾就有答案了。这车用的比亚迪淘汰的811三元锂电池，稳定性差，自燃率高。比亚迪自己都不敢用了。而且刹车点头严重，2吨多的车就用225轮胎，稍微快点过弯，轮胎就会响胎打滑，很容易失控，空调开到3档以上，空调压缩机和方向盘以及副驾驶脚部前方有明显高频共振。开锁用的按键开锁，没有拉手，出个事情都打不开车门。刹车点头特别严重，尤其是堵车的时候，真的是一刹一点头，一车的人跟着它点头，尴尬死。内饰更是一绝，大屏角度太竖，不仅影响观看，还像立了块碑，仪表台上的音响是布的，脏了根本没法清理，车机太傻，而且还卡，动不动就没网络，你见过现在开一个新能源汽车还用手机导航的吗？没办法，它总是突然断网，放一天不开就又有网络了，我真是服了，开起来除了悬挂太硬，舒适度为零，真的没感受操控有多好。太失望了。买车以后才知道这车已经在北美市场停产了。买电马的可以去看看真车，试驾一下就知道我说得对不对了，以前感觉买车怎么也要买进口或者合资的，但是看看周围朋友买的国产汽车都挺好，现在想想新能源汽车还是得看国产呀。

福特高层之前可不是这么认为的，他们是觉得在国内能叫板特斯拉，月销起码上万的。否则就不会国产。现在月销一百，福特高层正开始转变思路了

悬架硬不是安全吗？操控好啊。

金融方案和特斯拉有区别吗，大定明明还多4000块

好多都是销售，他们也不跟你讨论缺点，你说不好就说你是黑，而且电马还招揽了一部分车主为他们宣传，帮他们说话，慢慢习惯吧，电马这个车一般，车机、服务是太差了，简直垫底，福特的亏真是吃一次就够了。看这个趋势后面可能步jeep的后尘了

把爱车用户改成营销人员才对