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    闪电切换后驱续航

    2022-07-13发布于:ZEEKR 001车友圈

    官方图文写了,如果纯后驱行使,续航里程比综合工况更优,即是不止增加34km续航里程

    作者提到的车系:


    • 需要多一部分功率去克服永磁电机本身的阻力

      评论发表于2022-07-24
      • 非也,按动画介绍电机已与车轮物理脱离了,电机不转动的

        回复发表于2022-07-24
      • 那看来是安装了类似耦合器的装置了,如果是这样确实可以,但是也就无法解释多这么100kg的前电机相关重量就掉了100km(七分之一)的续航...

        @幽默糯米J3非也,按动画介绍电机已与车轮物理脱离了,电机不转动的

        回复发表于2022-07-25
    • 如果真是这样就爽了,理论上讲,一个电机也增重不了多少,所以续航难道能和单电机一样吗?但是我觉得但凡续航能和单电机一样,他营销方案也不会这么写啊

      评论发表于2022-07-24
      • 是的。不可能达到单电机的续航比例,因为即使前电机脱离,但前电机的驱动控制器依然是待命状态监测着,是需要耗电的

        回复发表于2022-07-24
      • 这应该消耗不了多少电吧

        @幽默糯米J3是的。不可能达到单电机的续航比例,因为即使前电机脱离,但前电机的驱动控制器依然是待命状态监测着,是需要耗电的

        回复发表于2022-07-25
    • 纯后驱续航,参考we100

      评论发表于2022-07-14
      • 参考不了。车重都不一样。就算一直用两驱,应该也没W100跑得远。当然,相差也应该不会太大。

        回复发表于2022-07-16
    • 650km估计是用 舒适模式测的也就是智能切换 纯后驱模式搞不好还能增加二三十公里

      评论发表于2022-07-13
      • 是的,满电后驱用,应该可以达到680,690的样子

        回复发表于2022-07-13
    • 据说传动分离后,直接可以实现电机断电,那理论上也能跟w100一样的续航。

      评论发表于2022-07-16
      • 稍微用脑子想想就不可能。

        评论发表于2022-07-16

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