油改电是一种误解，宝马将燃油车和电车放在同一个平台上生产，电车用的是励磁电机。蔚来用的是永磁电机，在底盘调校和行车质感是无法和宝马相比的。

建议去试驾一下M50 你会很快决定 开起来不是电车

真话是电车会比油车重很多，如果不是纯电平台悬架系统如果没有区别于同平台油车，悬架可能会加速疲劳或者其他问题，可以参考5系插电。再一个你考虑的两款车一个是B级运动小车，一个是C+级的偏行政的车。虽然我对老平台的蔚来不抱好感，体验一般。但是我觉得纯电平台跟通用平台产品之间更建议选择纯电平台。不要听车评人说通用平台的跟纯电没区别，如果没区别宝马也不需要研发ix这样的纯电平台产品了。clar平台上的电车只是为了摊平投入的研发成本，在无法彻底转型过程中的折中方案。仅供参考

你这个问题我是不敢回答，送命题…电动车归根到底还是车，是用来开的，不是电子产品…宝马百年造车底蕴…就说这么多，害怕弱小

对车不了解也不想花时间去了解的，同价位车型买销量高的。

我觉得i4和et7不应该放一起比较啊、两车定位差异还是比较大的、一个偏运动、一个偏商务

黑两次，后面去四儿子店编程就好了

你来这里问那肯定是推荐i4的，et7应该大部分人都没有考虑过，还是自己花一天时间去试驾吧

无脑选蔚来

就看宝马车标在自己心里的分量 原则上买et7 如果车标很重要宝马也是可以买的

俩个车定位很明确，看你需要什么。建议试驾对比结合自己需求。

这两台车本来就不是一种车型，只是价格有重叠，一个宽敞舒适取向，一个运动紧凑取向，看自己用车初衷选吧，要舒适就et7，要骚就i4