驾驶辅助终究啥也辅助不了

星期二跑去博斯腾湖玩，玩了一天。 下午开车回程路上，因为玩的实在累，也没午休，而且原本也比较信任unit的IACC驾驶辅助，所有的报警我都设置的是最高或者最早。 所以精神就松懈了，结果就出事了。 第一次是在快车道上有辆施工车，大概也就在后方10米左右放了警示牌，我当时其实精神已经有些恍惚了，IACC完全没反应，离施工车已经很近了，我下意识的操作变道躲避。 第二次是在一个弯道上，弯道很大，车道线也很清晰，原本IACC应该是完全无压力的跟随车道线自动转弯的。然而这次IACC却是完全没反应，压线也没报警，雷达也没反应，主动纠偏也完全没反应。车直接蹭到护栏上了。 最后一刻我反应过来了，打方向，没完全撞到护栏上。但左侧前后轮眉给直接蹭出块凹陷区域，左前门也直接划了一道很深的划痕。 咋说呢，只能算我运气好吧，这两次其实都挺危险的。第一次是差点直接120的速度正面撞上去，第二次是差点左侧撞护栏。但凡有一点失误，轻则车毁，重则人亡。而现在只是塑料件的轮眉蹭了下，车漆划了道痕而已。 所以真的运气好吧。 绝对是献祭了我原神保底歪琴，160抽没夜兰的运气 最后说回事件本身，原本都说驾驶辅助在高速上好用。 但这种99.99％的时间里都表现的十分好用的驾驶辅助，结果在那0.01％的时间里失灵了，在百公里的车速下，其结果必然是惨烈的。 尤其是在使用过程中逐步对驾驶辅助的信赖，会一步步的使人变得松懈。 而人一旦松懈，那就必然出事。但这就会形成了一个悖论：使用IACC反而更加耗费精力。