恕我直言，买纯电动汽车的全是交智商税，朋友买台特斯拉Model Y后悔死了！奉劝你们别带节奏无脑吹了，冬天气温一冷，停在那里都能亏电，续航能力更是直接打对折，除了市区通勤用起来比较爽以外，长途高速出行那是想都不敢想的事情，节假日充电排队堪比大型停车场，以上这些问题都不能解决，还谈什么取代燃油车市场，只不过是满足了小部分人的需求罢了！ 新能源汽车发展势头猛，主要还是插混、增程式电动汽车起到不可磨灭的支撑销量作用，比亚迪的DM-i、理想ONE、AITO 问界M5等车型都是目前市场上炙手可热的火爆车型，我就问你一句：纯电汽车如果真的那么好，为什么还有这么多人愿意去选择插混或增程式车型，只要充电效率和真实续航能力不能得到根本上解决，买纯电动汽车就是交智商税，加上纯电汽车整车更新换代速度快，二手车保值率低且不稳定，又不能解决全场景下出行需求，买到基本就砸手里了！ 上个周末去看了华为的AITO 问界M5，纯电驱增程平台中型SUV，指导价格：25.98～33.18万元，试驾体验之后，聊聊我对于这台车和特斯拉Model Y的横向对比的一些看法吧： 1.都是定位中型SUV，特斯拉Model Y价格去到了31.69～41.79万元，比AITO 问界M5足足贵出了8.61万，从买车预算角度来看，问界M5拉低了我们购入新能源汽车门槛，综合性价比更高，别扯什么特斯拉是进口豪华品牌，Model Y基本99%中国制造的产品罢了。AITO 问界M5有华为技术加持，基因更高端，这也是为什么国内外一些大牌车企纷纷选择与华为合作的原因； 2.外观设计一般都是见仁见智，AITO 问界M5更符合主流国人审美，特斯拉Model Y丑在尾部溜背设计，整体造型看上去没有问界M5 那么流畅饱满，特别是车身漆面工艺和细节拼缝品控方面，特斯拉都略显粗糙。华为AITO 问界M5鲨鳍流光LED头灯、鹰翼贯穿尾灯、风帆全铝轮毂都标榜了自身的运动和豪华，细腻感把控更好。车身长宽高尺寸上，也都是问界M5更占优势； 3.特斯拉Model Y是纯电动平台，热销的后轮驱动版纯电续航里程545km，懂车帝实测夏季续航达成率73.2%，冬天寒冷地区更是低的可怜，按照最高标准计算实际也就能跑个398.94km。而AITO 问界M5是纯电驱增程平台，后驱标准版纯电续航可以达到200km，满油满电情况下WLTC工况续航里程可以达到1100+km，最关键的是它的纯电续航达成率扎实，基本标定多少就能续航多远，无论是城市短途通勤，还是长途高速远行，问界 M5都能全场景应用的兼顾，没有里程和充电焦虑； 4.纯电动汽车是“有电一条龙，没电一条虫”，对于一些没有固定车位，充电设施不完善用户来说，特斯拉ModeL Y对他们来说就是用车负担，有时候为了补能充电在外面需要等上个把小时。而AITO 问界M5可油可电的增程模式，即使不具备充电环境，也能把它当做一台可以加油的纯电车来开，标配的1.5T四缸专用增程器采用深度米勒循环技术，具备41%热效率和15:1压缩比，能高效电力转化，综合百公里也就6~7L，比起传统燃油车还是要便宜太多； 5.汽车本质就是把人从A点快速安全带到B点工具，无论商用还是家用，舒适性尤为重要。特斯拉Model Y更多兼顾运动属性，舒适度属于短板。而AITO 问界M5智能驾驶座舱，采用了Nappa真皮座椅、真皮档把、方向盘和私享头枕，座椅支持通风加热和按摩，19单元的华为SOUND扬声系统，车内还配备主动降噪和双层夹胶的隔音玻璃。前双叉臂后多连杆的独立悬架，降低侧倾梯度，全铝合金打造的轻量化底盘，实际动态体验兼顾了操控运动和舒适性之间平衡，四驱性能版可以4.4秒破百； 6.不得不提就是这块搭载华为鸿蒙系统的15.6英寸中控大屏，无论触感和流畅度都要比特斯拉Model Y更好，更加开放的系统环境能兼容更多应用，精准的语音交互系统增加了全车乘坐人员参与感，AITO 问界M5能实现L2+级智能驾驶辅助； 整体而言，就目前新能源领域的技术成熟度及周边配套设施来说，特斯拉Model Y这类纯电车型并不是最好的选择，它还是不能兼顾某些特殊场景下应用需求，而华为AITO 问界M5能兼顾性能和续航能力同时，还有舒适、智能科技等进阶体验，更符合国人主流用车环境。 #有AITO问界远方#